Ekziston një tendencë në rritje midis prodhuesve evropianë të automjeteve për të zvogëluar mbeturinat dhe për të mbrojtur mjedisin tonë të brishtë. Jaguar Land Rover njoftoi së fundmi planet për të hequr magnezin nga traversa e panelit të kontrollit, një veprim që pritet të ulë më shumë se 50,000 ton CO₂ në vit. Ndërkohë, BMW pretendon se afërsisht një e treta e peshës së crossover-it të ri elektrik iX3 vjen nga materiale të ricikluara, transmeton Telegrafi. Mercedes ka një agjendë ekologjike të vetën, dhe kjo përfshin kthimin te bazat duke përdorur vida të vjetra të mira. Si pjesë e iniciativës së saj "Misioni X" që promovon qarkullueshmërinë, kompania thotë se do t'i bëjë dritat moderne të riparueshme për herë të parë. Ndërsa dritat e sotme mbështeten në ngjitës për të mbajtur në vend lentet, mbulesën, kornizën, strehimin dhe elektronikën, dritat e së nesërmes do të vidhosen së bashku. Kjo qasje e bën më të lehtë zëvendësimin e një komponenti individual të dëmtuar në vend, që të duhet të ndërrohet e gjithë drita e përparme. Jo vetëm që zvogëlon mbeturinat, por gjithashtu ul kostot e riparimit dhe zgjat jetëgjatësinë e dritës së përparme. Merrni, për shembull, një copë guri që dëmton lentet: në vend që të zëvendësojë të gjithë njësinë, një teknik thjesht mund ta heqë lentet dhe të instalojë një të re. Nëse kohët e fundit ju është dashur të zëvendësoni një dritë të përparme të dëmtuar, e dini sa tronditëse të shtrenjta mund të jenë njësitë adaptive LED. Shmangia e një zëvendësimi të plotë të montimit zvogëlon emetimet e dëmshme dhe e bën dritën e përparme më të lehtë për t'u ricikluar, pasi pjesët individuale janë më të thjeshta për t'u ndarë dhe renditur. Mission X shkon shumë përtej bërjes së dritave të përparme të riparueshme. Mercedes ka kuptuar se si të ripërdorë poliamidën e përforcuar me fibra qelqi nga jastëkët e ajrit të ricikluar për të prodhuar montime motori dhe strehim valvulash. Diku tjetër, plastikat nga automjetet e skrapuara mund të ripërdoren për veshjen e poshtme të modeleve të reja. Iniciativa e ardhshme për uljen e emetimeve mund të mos u pëlqejë klientëve dhe pritjeve të tyre kur blejnë një Mercedes të ri. Hulumtimet tregojnë se plastika e ricikluar e nxjerrë nga gomat e vjetra mund të shërbejë si bazë për lëkurën artificiale. Marka luksoze gjermane thotë se kombinimi i plastikës së ripërdorur me proteinat me bazë bio, rezulton në një "material inovativ që i ngjan lëkurës së vërtetë në përbërje dhe strukturë". Thuhet se ofron dyfishin e forcës maksimale në tërheqje dhe është shumë më i qëndrueshëm në temperatura ekstreme. Mercedes ka identifikuar gjithashtu një mënyrë për të përdorur fibrat nga gomat e hedhura për amortizatorët e dridhjeve. Përveç kësaj, PET-i i ricikluar zvogëlon peshën e një xhepi të derës me 40 përqind krahasuar me praktikën standarde të sotme të përdorimit kryesisht të plastikës. Kompania po eksploron gjithashtu pllakat e frenave të ricikluara të bëra me afërsisht 40 përqind mbetje të burimuara nga pllakat e vjetra të frenave. Të gjitha këto metoda kontribuojnë në uljen ndjeshëm të emetimeve duke u mbështetur më shumë në lëndët e para sekondare. Njerëzit kanë tendencë të përqendrohen vetëm në emetimet që vijnë nga maja e shkarkimit, por një makinë ndikon në mjedis shumë kohë përpara se shoferi të bëjë miljen e parë mbi të. Mercedes synon të zvogëlojë ndotjen duke përdorur më shumë atë që është tashmë në dispozicion, dhe duke kufizuar mbështetjen e saj në materialet primare. Dritat e përparme më të mirëmbajtura janë vetëm një mënyrë se si prodhimi i makinave mund të bëhet më miqësor ndaj mjedisit. /Telegrafi/