Antes que la capital catalana fue Madrid la pionera, mientras que Valencia, Bilbao, Palma de Mallorca, Sevilla, Málaga y Granada vendrían después como ciudades españolas con red de metro Las 7 estaciones de tren más bonitas de España: parada obligatoria en tu viaje Tantos las líneas como las paradas de metro siguen creciendo en nuestra geografía y, después de los inicios hace más de 100 años tanto en Madrid como en Barcelona , lo cierto es que esta opción de movilidad se promueve cada vez más por ser eficiente, más respetuosa con el medio ambiente y, en ocasiones, la vía más cómoda para los habitantes de medianas y grandes ciudades. Aunque los de las ambas urbes mencionadas son los más conocidos y legendarios, las ventajas del metro han motivado a otras ciudades españolas a poner en marcha sus propias redes de transporte subterráneo o ligero. De hecho, en el último año, el uso del transporte público en la península creció sustancialmente, rozando los 4.370 millones de viajeros , siendo el metro uno de los medios más utilizados. El metro de Madrid ostenta el título de ser el suburbano más antiguo y extenso del país. Fue inaugurado en 1919 por el rey Alfonso XIII , siendo la primera ciudad española en disponer de este medio de transporte. Superados los 100 años de historia, el metro madrileño cuenta actualmente con 13 líneas, más de 300 paradas y casi 300 kilómetros de vías. Esta red lo posiciona como la quinta red del mundo en número de estaciones y la octava en extensión. Cinco años después de que llegase el metro a Madrid, en 1924 , Barcelona inauguró su propia red de ferrocarril metropolitano, convirtiéndose en la segunda ciudad española en contar con este servicio. Las autoridades barcelonesas han querido celebrar por todo lo alto esta efeméride y durante todo un año se han sucedido homenajes, guiños, exposiciones y otro tipo de actividades para recordar a los viajeros que se agolpan en sus vagones cada día que viajan en un metro de justo 100 años. El de Madrid ostenta el título de ser el suburbano español más antiguo y extenso, siendo inaugurado en 1919 El centenario del metro de la capital catalana marca en cierta manera un siglo de transformaciones urbanas, sociales y tecnológicas. Aunque inicialmente solo tenía cuatro estaciones y poco más de dos kilómetros de extensión, hoy en día la red barcelonesa dispone de 8 líneas, 189 estaciones y 170 kilómetros de vía. La historia concreta de esta red se divide en varias etapas: desde los primeros tramos como el Gran Metro y el Transversal (1920-1935), pasando por el freno que supuso la Guerra Civil (1936-1950) y un periodo de crecimiento y municipalización (1951-1967), hasta la gran expansión (1968-1982) y el metro de una capital mundial (1983-1999). Además, desde los años 90, TMB ha impulsado la transformación de la red, instalando elementos como ascensores, pavimentos podotáctiles y señalización visual y sonora, resultando en que más del 90% de las estaciones sean a día de hoy accesibles. En el marco de su centenario, se han organizado hasta visitas guiadas a lugares inaccesibles para el público general, como las “estaciones fantasma” . Una de ellas es la estación de Gaudí , construida en 1968 pero que nunca se inauguró debido a su extrema cercanía con la parada de Sagrada Familia . Otra estación histórica que se ha reabierto para visitas es Correos , que sí estuvo operativa entre 1934 y 1972 como parte del Gran Metro, pero que dejó de usarse cuando la actual línea 4 se extendió hasta la Barceloneta . Estas visitas se programan de madrugada, ya que implican caminar por las vías con el servicio detenido debido a la falta de acceso directo desde la calle. Pero, al margen de Madrid y Barcelona , ¿en qué otras ciudades hay metro y cuándo se inauguraron? Pues son varias y la primera en seguir los pasos madrileños y barceloneses fue Valencia , tercera ciudad en contar con una línea de metro y que lo hizo en 1988. Hoy su red cuenta con 146 estaciones (38 subterráneas) y unos 162 kilómetros de vías. Le siguió Bilbao en 1997, que en la actualidad cuenta con 49 estaciones distribuidas en dos líneas de tren y más de 45 kilómetros de longitud de vías. El metro de Bilbao está también conectado con la red de Cercanías de la zona. Tras Valencia y Bilbao, ya en el siglo XXI, se sumaron a la lista varias ciudades, incluyendo Palma de Mallorca , que inauguró su metropolitano en 2007, convirtiéndose en la quinta ciudad española con este servicio. El metro balear dispone de dos líneas, 16 estaciones y una longitud de 15,55 kilómetros de vía. Sevilla puso en funcionamiento su metro en 2009, contando con una sola línea de 18 kilómetros que se reparte a lo largo de 22 estaciones. Posteriormente Málaga se unió en 2014, con dos líneas y 17 estaciones en una red que tiene correspondencia con sus trenes de Cercanías, Media Distancia y Alta Velocidad. Finalmente, la ciudad más reciente en incorporar el metro fue Granada en 2017, con un metro ligero que consta de una sola línea de 18 kilómetros que recorre la ciudad de norte a sur y cuenta con 26 paradas. Además de estas, Alicante también cuenta con un tren-tram inaugurado en 2007, que circula hasta el norte de la provincia. De Londres a Buenos Aires A nivel global, la historia del ferrocarril urbano subterráneo, como el de Madrid o Barcelona, tiene más de un siglo, marcando un hito de innovación y avance tecnológico en la movilidad. El primer metro del mundo fue el de Londres , conocido también como Tube, cuya inauguración data del 10 de enero de 1863, cuando las primeras locomotoras de vapor comenzaron a recorrer sus túneles. Este sistema pionero transformó la movilidad en la ciudad y hoy en día es uno de los más extensos, con 408 kilómetros distribuidos en 11 líneas activas. Le siguió el Tünel de Estambul , inaugurado en 1875, que se convirtió en el primer metro de la Europa continental. A pesar de que solo tiene 573 metros de longitud, ha funcionado sin interrupciones y sigue siendo crucial para el movimiento urbano. Otros sistemas emblemáticos se sumaron en las décadas siguientes, como el Chicago 'L' en 1892, icónico por su recorrido sobre estructuras metálicas elevadas. En 1896, se inauguraron el metro circular de Glasgow y la línea 1 del metro de Budapest , siendo esta última el primer metro del mundo con una línea emblemática, lo que le valió ser Patrimonio de la Humanidad en 2002. El Métropolitain de París , con sus características entradas de hierro forjado diseñadas bajo la corriente Art Nouveau, abrió en 1900. El U-Bahn de Berlín (1902), el Metro de Nueva York (1904) y el Subte de Buenos Aires (1913), el primer metro de América Latina y el más antiguo en países de habla hispana, completan la lista de los pioneros mundiales. Dentro de esta cronología de transportes con una cierta trayectoria, el de Madrid es el décimo metro más antiguo del mundo, un transporte precursor y al que han seguido, hasta la fecha, otras siete ciudades españolas.