Ferrari пересматривает саму основу бензиновых двигателей, предлагая отказаться от привычных круглых поршней. В центре внимания — овальная форма, способная изменить компоновку, эффективность и перспективы ДВС. Речь идёт не о концепции для выставок, а о запатентованном инженерном решении. Об этом сообщает Autoblog. Отход от многолетнего стандарта  На протяжении всей истории двигателей внутреннего сгорания поршни оставались круглыми. Причина была не в превосходстве такой формы, а в простоте производства и ограничениях ранних технологий. Со временем станки, материалы и методы обработки ушли далеко вперёд, однако геометрия поршней практически не менялась. Сегодня, когда автопроизводители всё чаще спорят о том, почему современные двигатели служат меньше прежних, пересмотр базовых решений выглядит логичным шагом. Что описано в патенте Ferrari Европейская патентная заявка Ferrari, опубликованная весной, описывает поршни овальной, так называемой "стадионной" формы. Вместо цилиндров — вытянутые элементы с прямыми боковинами и полукруглыми торцами. Такой подход затрагивает не отдельный узел, а всю архитектуру двигателя, подчёркивая стремление бренда выйти за рамки привычных инженерных компромиссов.