La reciente decisión de Bruselas de suavizar el veto a los coches de combustión para 2035 ha sido recibida como "una muy buena noticia" por el sector de la automoción. Así lo ha afirmado Natalia de los Arcos, presidenta de la Asociación Empresarial de Concesionarios Oficiales de Vehículos de Cantabria (Asecove), quien considera que el planteamiento original 'no tenía sentido' porque los ciudadanos y el legislador iban "a un ritmo diferente". Para de los Arcos, esta rectificación es una señal de que "por fin el legislador se ha dado cuenta de que la población no puede llevar el ritmo que ellos, sobre el papel y en un despacho han marcado". Además, ha defendido que no se puede prohibir la venta de estos vehículos cuando "Europa tiene una base importante en el sector de la automoción" y ha recordado la viabilidad de alternativas como los coches con combustibles sintéticos y los de biocombustible, que son 'muy sostenibles'. La valoración de la presidenta de Asecove llega al cierre de lo que califica como "un buen año" para el sector en la región. Cantabria registrará un crecimiento en la venta de vehículos de en torno a un 22% con respecto al año anterior, ocho puntos por encima de la media nacional. A cierre de noviembre, se han matriculado "8.300 coches", con un aumento del 17% en las ventas a particulares. Aunque se vende "un mix de todo", el crecimiento de los vehículos eléctricos e híbridos enchufables es especialmente notable. En Cantabria, su venta ha crecido un 145%, muy por encima del 97% nacional. En total, se han puesto en la calle "1.650 vehículos" de este tipo, lo que ya supone un 20% del total del mercado regional. Según de los Arcos, la elección del tipo de motor sigue dependiendo de las necesidades del usuario. "Hay gente que circula mucho y sigue comprando vehículos diésel", mientras que otros con menos kilometraje optan por la gasolina. Los híbridos enchufables y eléctricos son la opción para quienes hacen un 'uso de ciudad mayoritariamente' y viajes largos solo de forma esporádica. Este impulso en las ventas ha estado apoyado por los planes de ayuda. El Plan Renove del Gobierno de Cantabria, con descuentos de hasta 3.000 euros, benefició a '1.600 compradores'. Por su parte, el Plan MOVES estatal, con ayudas de hasta 7.000 euros para eléctricos, también ha sido clave para que un 20% de las ventas correspondan a estos modelos. De cara al 2026, el sector espera la puesta en marcha del Plan Auto 2030, dotado con 400 millones, que unificará los incentivos a nivel estatal para "dar más certidumbre al ciudadano". En cuanto a la financiación, el renting se consolida como la "figura más importante" para las empresas, mientras que a nivel particular triunfa el pago por cuota, quedando la compra tradicional como una opción "más residual". El mercado de segunda mano también ha crecido, aunque de forma más modesta, un 4% en Cantabria. Curiosamente, el mayor volumen de transferencias se da en los coches de más de 10 años, lo que para Asecove demuestra la necesidad de ayudas para sustituir el parque móvil más antiguo y contaminante por vehículos de ocasión más eficientes. Finalmente, Natalia de los Arcos ha señalado un desafío estratégico para el sector: la posventa. Ha destacado la urgencia de formar a los cerca de '500 profesionales' del sector en Cantabria para la transición al vehículo eléctrico. "Es una formación que no es opcional, es una formación específica y estructural", ha subrayado, calificándolo como "un reto muy importante" para el próximo año.