El accidente mortal de la avioneta ejecutiva del pasado lunes evidenció como este tipo de incidentes han ido al alza, en los últimos años en México.En este sentido, es necesario que la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) refuerce los procesos de revisión y auditoría que se realizan sobre las empresas privadas, afirmaron especialistas de la industria.“Ahorita sí es un momento crucial para México, para la AFAC y desde luego para la dirección de análisis de accidentes e incidentes, en relación a cómo abordar estas situaciones que lastiman al sector", indicó en entrevista con MILENIO el subdirector de Respuesta a la Emergencia en Aeromexico, Rodolfo Alcázar, que cuenta con más de diez años de experiencia en seguridad en aerolíneas nacionales."El suceso encenderá y prenderá las alertas sobre el sector, porque los temas de seguridad aérea son delicados", advirtió Alcázar.Saldo tras el accidente aéreo en TolucaEste 15 de diciembre, un avión privado de la empresa Jetpro, que venía de Acapulco, Guerrero, se desplomó en las inmediaciones del Aeropuerto Internacional de Toluca, que iba a ser el destino para una familia de ocho integrantes y dos tripulantes.La autoridad reportó que ninguna de las personas que se encontraba en la aeronave tipo Cessna Citation lll, XA-PRO, había sobrevivido.Fernando Gómez Suárez, analista en Aeropuertos y Aviación, afirmó que es necesario que la autoridad tome cartas en el asunto para tener un mayor control sobre las empresas, hacer mayores revisiones de los equipos y de los pilotos."Es necesario mejorar las auditorías que se realizan en la industria para que este tipo de hechos lamentables no vuelvan a suceder", comentó.¿Qué leyes regulan a la aviación privada?De acuerdo con lo estipulado para México, las leyes que deben cumplir las empresas de viajes aéreos ejecutivos son las mismas que rigen y tienen que cumplir las aerolíneas comerciales.De esta forma, las compañías de la industria deben alinearse a la Ley de Aviación Civil y su reglamento, donde se estipulan:Todos los aspectos de clasificación de aeronavesElementos de seguridad a respetarUso del espacio aéreoOtro de los requerimientos que deben cumplir las aerolíneas ejecutivas son la Normas Oficiales Mexicanas (NOM)s, donde se especifican requisitos técnicos y operativos para equipos, manuales y seguridad.Algunas de las NOMs que tienen que validar las compañías son:NOM-003-SCT3-2010: Sobre el uso de transpondedores en el espacio aéreo.NOM-012-SCT3-2012: Requisitos de instrumentos, equipo y documentos a bordo de aeronaves.NOM-021/3-SCT3-2010: Para estudios técnicos de modificaciones en aeronaves.NOM-039-SCT3-2010: Regula directivas de aeronavegabilidad y boletines de servicio.NOM-064-SCT3-2012: Sobre especificaciones del sistema de gestión de seguridad Operacional (SMS).NOM-91/2-SCT3-2022: Para instalación de equipo ADS-B (Vigilancia Dependiente Automática).¿Qué otros reglamentos existen en la aviación?De acuerdo con las regulaciones de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) se específica que paravuelos comerciales, los pilotos podrán seguir volando después de los 60 años, pero con un plazo máximo de hasta los 65.Rodolfo Alcázar señaló que en el caso de la aviación ejecutiva no existe un límite de edad para los pilotos, sin embargo, en todo momento deben pasar por exámenes físico-mentales para conocer que están en condiciones de seguir volando. "Las licencias para poder volar las expide la AFAC y se obtienen a través de una prueba de aptitud, esto significa tanto condiciones de salud físicas y mentales", explicó el analista.¿Qué otros accidentes han sucedido en la industria?De acuerdo con un registró de MILENIO, en los últimos 19 años se han generado seis hechos de desplome de este tipo de aviones en varias partes del país, como son las inmediaciones del aeropuerto de Toluca o Chihuahua.Uno de los primeros hechos lamentables ocurrió el 15 de septiembre de 2006 en el municipio de Balleza, Chihuahua, en una zona de difícil acceso de la sierra Tarahumara cuando chocaron dos avionetas tipo Cessna.En este incidente elementos de la policía ministerial y de protección civil del estado recuperaron los cuerpos de cuatro personas fallecidas. Uno de los hechos más recientes se dio el 30 de septiembre de 2022, cuando una aeronave ligera se desplomó en la colonia Guadalupe, en el municipio de Otzolotepec, una zona también cercana al Aeropuerto de Toluca.De acuerdo con información proporcionada por el gobierno, en ese accidente perdieron la vida tres personas del sexo masculino.¿Qué entidades investigan los accidentes aéreos?En el momento que suceden algún incidente en la aviación, ya sea lesiones o pérdidas de vida, la AFAC es la encargada de realizar todas las investigaciones pertinentes, para encontrar las razones que llevaron a estos hechos.“La Agencia de Aviación va a tener que determinar a través de un análisis preliminar y uno final, cuáles fueron los factores determinantes y cuáles fueron los factores contribuyentes del accidente”, explicó el especialista Rodolfo Alcázar."A partir de este análisis, las demás autoridades, como pueden ser la Fiscalía General de la República (FGR) lo revisan y pueden determinar acusaciones de carácter civil o penal", indicó el analista.Además, señaló que a la par de este aspecto de la FGR se van llevando otros análisis para efectos de los seguros respectivos. Alcázar informó que cuando sucede un accidente, como en el caso del 15 de diciembre, la AFAC debe emitir un informe preliminar sobre cuáles fueron los factores que ocasionaron el accidente."En este tiempo, las autoridades escuchan las grabaciones de las cajas negras y se hace una pequeña reconstrucción de los hechos", comentó.KL