El Ayuntamiento de Jaén ya trabaja en la transformación del Gran Eje, una de las principales zonas comerciales de la ciudad. El alcalde, Julio Millán, ha anunciado el proyecto para reordenar la Avenida de Andalucía, que contempla la creación de plazas de aparcamiento subterráneas, mayor espacio para los peatones y la adecuación de la vía para la segunda línea del tranvía. Es un anuncio que ha hecho este viernes en una entrevista que concedía a COPE Jaén. El proyecto responde a las demandas de comerciantes y vecinos de la zona, con quienes el Consistorio ha mantenido contacto recientemente. Millán ha explicado que hasta ahora no había habido una interlocución directa porque no existían asociaciones en el área. El alcalde reconoce que el Gran Eje adolece de un diseño urbanístico de los años 60 y 70 y carece de suficientes zonas verdes y de esparcimiento. Según el alcalde, "es buen momento, ciertamente, para plantear un proyecto de reordenación", un compromiso que adquirió con los vecinos. El objetivo es darle más espacio al peatón para que la avenida sea más agradable para transitar y disfrutar. Además, el plan busca responder a la demanda de aparcamientos tanto de los residentes como de los profesionales del centro hospitalario cercano. En cuanto a los plazos, el alcalde ha señalado que el año 2026 será clave para tener el proyecto finalizado y el estudio de viabilidad económica completado. La intención es dejarlo todo preparado para poder iniciar las obras antes de que finalice el mandato actual o a comienzos del próximo. La financiación del proyecto se abordaría directamente desde el ayuntamiento a través de la empresa pública de aparcamientos. El modelo se basaría en la venta de las plazas de aparcamiento y la obtención de financiación bancaria, sin necesidad de depender de otras administraciones. Millán se ha mostrado convencido de la viabilidad del plan: "podíamos estar en condiciones de que se hará un proyecto viable". La reordenación no solo mira al presente, sino que también planifica la movilidad del futuro. El diseño se preparará para acoger una posible segunda línea del tranvía, otra fórmula de transporte público. El objetivo es ofrecer una alternativa al vehículo privado que tenga su propia plataforma y contribuya a reducir las emisiones en una de las arterias principales de la ciudad.