Стойки стабилизатора редко попадают в центр внимания водителей, пока подвеска не начинает напоминать о себе стуками и ухудшением управляемости. Эти небольшие детали напрямую влияют на устойчивость автомобиля в поворотах и при резких манёврах. Проблема в том, что признаки износа не всегда очевидны и могут появляться постепенно. Зачем нужны стойки стабилизатора и как они работают Стойки стабилизатора, которые часто называют "косточками" или линками, соединяют стабилизатор поперечной устойчивости с элементами подвески — рычагами или амортизаторами, а на внедорожниках иногда и с рамой. Их задача — передавать усилие от одного колеса к другому через стабилизатор. Когда автомобиль входит в поворот или наезжает на неровность, одно колесо уходит вверх или вниз. Стойка передаёт это движение на стабилизатор, который перераспределяет нагрузку и уменьшает крен кузова. В результате машина лучше держит траекторию, а водитель чувствует себя увереннее за рулём.