Inwoners van Heiloo hopen al jaren op een eigen afrit op de snelweg A9. Daardoor zouden ze sneller en makkelijker hun dorp kunnen bereiken. Maar er is nog steeds geen toestemming voor de bouw. Het wordt steeds uitgesteld door regels over stikstof en met de tijd lopen de bouwkosten hoog op. Wordt 2026 het jaar dat er schot in komt? Tweeënhalf jaar geleden sprak NH uitgebreid met wethouder Rob Opdam over het voor zijn Heiloo en de regio zo belangrijke project. Hoogste tijd voor een nieuwe stand van zaken, want waar blijft 'afrit 12', de aansluiting op de A9 toch? Afrit van 76 miljoen De nieuwe afrit van Heiloo wordt duur: de kosten zijn al opgelopen tot 76 miljoen euro. Afgelopen jaar kwamen er via het Rijk extra miljoenen vrij ervoor. Ook wil men in Heiloo zeker 1.300 woningen bouwen. Maar die komen er alleen als de afslag gebouwd wordt. Zonder afslag geen broodnodige huizen. Zo wacht het gezin van Alrik en Keete al bijna vijf jaar tot zij hun huis kunnen bouwen. Zij voelen zich gegijzeld door de bouwprojecten, die maar geen doorgang vinden. Tekst gaat verder onder foto. De plannen voor de afslag A9 zijn verre van nieuw: twintig jaar geleden - in 2005- werd er voor het eerst serieus over gepraat. Maar wethouder Rob Opdam weet dat de afrit al veel langer hoog op de verlanglijst staat. "Al in 1962 - toen de A9 er net lag - sprak burgemeester Pesman in zijn nieuwjaarstoespraak al de wens uit voor zo'n aansluiting", zegt wethouder Opdam. Waarom duurt het zo lang? De provincie zegt : 'De afrit zorgt voor betere bereikbaarheid, minder drukte in het dorp en is goed voor de mensen die er wonen en werken'. Maar het project mag alleen doorgaan als het bestemmingsplan helemaal klaar is. En dat is het werk van de gemeente Heiloo. "In 2019 zijn we met het bestemmingsplan nat gegaan bij de Raad van State ", vertelt Opdam. Het plan was volgens de hoogste rechter toen niet goed genoeg. Er waren bezwaren van onder meer omwonenden, de vogelwerkgroep en Stichting Heilloze Weg. Stikstof blijft een probleem Het grootste struikelblok blijft de stikstof die vrijkomt bij de aanleg en bij het gebruik van de afslag, die moet gecompenseerd worden. Heiloo ligt namelijk vlak bij beschermde natuur. En ook agrariërs uitkopen lijkt niet één-op-één de oplossing. "We hebben het hier over 0,2 mol stikstof per jaar, per hectare als de aansluiting in gebruik is genomen. Dat is niks", redeneert Opdam. Vergelijking met hondenpoep "We hebben weleens gekscherend de vergelijking gemaakt met hondenpoep. Als je in Heiloo het hebben van honden gaat ontmoedigen, dan compenseer je al voldoende." Ook noemt hij de overvliegende wilde ganzen: "Die poepen meer stikstof dan waar wij het over hebben." Heiloo is, net als de rest van het land, afhankelijk van het kabinet dat met nieuw stikstofbeleid moet komen. "Maar we zitten hier ondertussen niet stil en rustig achterover te wachten." Woningbouw niet zonder afslag "Ik verwacht dat de nieuwe gemeenteraad in de tweede helft van 2026 over een nieuw bestemmingsplan kan beslissen. Voor die tijd moeten we nog een hoop stappen doorlopen. Zo moeten er opnieuw onderzoeken gedaan worden voor bijvoorbeeld de Flora- en Faunawet." Ook kijkt de gemeente om alvast kleine stappen te maken door een versnelde procedure te doorlopen . Door de bouw van de nieuwe wijk Zandzoom te koppelen aan de nieuwe afslag , maakt Heiloo het nóg belangrijker voor de provincie en het Rijk. "Het één is er niet zonder het ander, want zonder afslag sta je geheid in de file om de nieuwe woonwijk te verlaten." Volgens Opdam kunnen de wegenbouwers waarschijnlijk pas in 2029 of 2030 beginnen. "We gaan pas aanbesteden als het plan onherroepelijk is, want het is zeker dat het bestemmingsplan naar de Raad van State gaat. Dat kost ook tijd. Dus reken er maar op dat het nog minstens vijf jaar duurt." Tekst loopt door onder de afbeelding. Afslag bij Heiloo wordt steeds duurder De afslag wordt ieder jaar duurder. In 2021 zou het 46 miljoen kosten, nu is het bedrag opgelopen tot 76 miljoen euro. Dat zal waarschijnlijk nog hoger worden door de indexatie en stijgende bouwkosten, zegt Opdam. Toch maakt hij zich niet zo’n zorgen over het geld: "In theorie kan dat een probleem vormen, maar in de praktijk niet. Die woningbouw is zo belangrijk voor deze regio. Je komt gewoon steeds nieuwe uitdagingen tegen. En ik denk dat niet het geld, maar stikstof de grootste is." Opdam sluit af: "Ik maak de aanleg als wethouder niet mee. Ik stop met dit werk na de verkiezingen, maar ik zou als inwoner graag via die nieuwe route naar mijn woning in Plan Oost rijden."