Los distintivos ambientales de la DGT marcan qué coches pueden circular, acceder o estacionar en las ciudades, generando dudas recurrentes sobre el alcance real de las restriccione La etiqueta B entra en una nueva fase: qué cambia a partir de 2026 con la ley de movilidad y las ZBE en Madrid y Barcelona Las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) se han convertido en una pieza central de la política de movilidad urbana en España tras la entrada en vigor de la Ley de cambio climático , que obliga a los municipios de más de 50.000 habitantes a limitar el tráfico de los vehículos más contaminantes. En este contexto, los distintivos ambientales de la DGT marcan qué coches pueden circular, acceder o estacionar en las ciudades , generando dudas recurrentes sobre el alcance real de las restricciones, especialmente a medida que se acerca 2026. Dentro de ese esquema, los vehículos con etiqueta C ocupan una posición diferenciada. Su situación en 2026 depende, en la práctica, de cómo cada ciudad aplica las limitaciones previstas en su marco local, con diferencias significativas entre municipios. En el caso de la capital catalana Barcelona fue una de las primeras grandes ciudades españolas en restringir el acceso de los vehículos sin distintivo ambiental a su Zona de Bajas Emisiones (ZBE) , una medida en vigor desde 2020. Desde entonces, la normativa ha ido delimitando distintos niveles de acceso en función del distintivo ambiental, con un calendario progresivo de restricciones para los vehículos más contaminantes. En 2026, los coches con etiqueta C , turismos y furgonetas de gasolina matriculados a partir de 2006 y diésel desde septiembre de 2015, pueden acceder, circular y estacionar sin limitaciones dentro de la ZBE de Barcelona. El perímetro de esta zona abarca 95 kilómetros cuadrados e incluye, además del núcleo urbano, varios municipios del área metropolitana situados dentro de las rondas. Esta situación contrasta con la de los vehículos sin etiqueta ambiental , cuyo acceso sigue prohibido con carácter general, y con la de los coches con distintivo B , que a partir de enero de 2026 tienen limitado el acceso a la ZBE de Barcelona cuando se activan los episodios de alta contaminación. En cambio, los planes actuales no contemplan restricciones específicas para los vehículos con etiqueta C. El Plan de Calidad del Aire Horizonte 2027 aprobado por la Generalitat tampoco fija, por el momento, un calendario de limitaciones para los coches con etiqueta C, al igual que ocurre con los vehículos con distintivo ECO y CERO. El documento se centra en la reducción de emisiones en el conjunto de las ZBE, sin concretar nuevas prohibiciones para esta categoría. En el caso de Madrid En Madrid , el municipio se consolidó como una gran Zona de Bajas Emisiones en 2025, una condición que se mantiene en 2026. En la ZBE Madrid general, que abarca los 21 distritos de la ciudad , los coches con etiqueta C pueden circular sin restricciones , mientras que los vehículos sin distintivo ambiental tienen el acceso limitado, con diferencias en función de si están o no empadronados en la ciudad . Las limitaciones para los vehículos con etiqueta C aparecen en la ZBE de Especial Protección del Distrito Centro , el antiguo Madrid Central. En esta zona, los coches con distintivo C solo pueden acceder si cumplen determinados requisitos , como estacionar en un aparcamiento, ser residentes, disponer de una plaza de garaje o contar con una autorización específica, un régimen similar al que afecta también a los vehículos con etiqueta B. Un escenario distinto se da en la ZBE de Especial Protección de Plaza Elíptica , donde los coches con etiqueta C pueden circular sin restricciones adicionales en 2026 . Esta diferencia entre áreas dentro de una misma ciudad refleja la coexistencia de distintos niveles de exigencia en función del ámbito concreto de la ZBE. Más allá de Barcelona y Madrid, otras ciudades como Valencia mantienen en la actualidad un acceso sin limitaciones para los coches con etiqueta C dentro de su Zona de Bajas Emisiones, centrando las restricciones en los vehículos sin distintivo ambiental. La normativa vigente permite a estos vehículos circular, acceder y estacionar en la ZBE valenciana mientras se mantenga el marco actual.