Vi räknar med att införa biljettkategorier med lägre prisnivå, säger Koya till Dagens industri. I ett pressmeddelande skriver EQT att den nya ägaren kommer vara aktiv och långsiktig och att man bland annat ska införa en flexibel prissättning för att öka tillgängligheten och göra det billigare att åka med tåget. Det planeras även nya samarbeten med flygbolag och researrangörer. Arlanda Express trafikerar sträckan Stockholms central–Arlanda flygplats och under 2024 reste 5,3 miljoner personer med tågen, enligt A-train. Tåglinjen mellan Stockholm och Arlanda flygplats öppnades 1999. Vad EQT-fonden Active Core Infrastructure, specialiserad på långsiktiga innehav, betalar för A-train framgår inte av pressmeddelandet. I somras presenterades ett slutbetänkande från regeringens utredare Peter Norman där det föreslogs att staten skulle köpa in sig i Arlanda Express eller att staten skulle säga upp eller omförhandla avtalet. EQT:s Koya säger till Dagens industri A-train ska ”fortsätta ha en konstruktiv relation med staten”.