Jeśli myślisz o zakupie roweru szosowego, przed oczami najprawdopodobniej staje Ci maksymalnie wycieniowany model zaprojektowany z myślą o aerodynamicznej jeździe za wręcz kosmiczne pieniądze. Choć rzeczywiście szosówki projektuje się z myślą o jeździe z wysoką prędkością, niekoniecznie musi być to rower drogi. Przeczytaj, jak wybrać podstawowy rower szosowy dla osoby początkującej i nie zostawić w salonie pięciocyfrowej kwoty. Poznaj rodzaje rowerów szosowych Przede wszystkim pamiętaj, że szosy występują w kilku wariantach i każdy z nich ma nieco inne zastosowanie: Rowery szosowe endurance są zaprojektowane z myślą o komfortowym pokonywaniu dalekich tras; pozycja kolarza jest bardziej wyprostowana niż w przypadku modeli wyścigowych, a opony nieco szersze. Rowery szosowe wyścigowe wyróżniają się agresywną, sportową geometrią, lekką ramą, a nierzadko i kołami z karbonu, dodatkowo często producenci montują w nich elektroniczne napędy. Rowery aerodynamiczne i triathlonowe poprawiają efektywność jazdy dzięki niskiej masie, sztywnej, aerodynamicznej ramie i zintegrowanym kokpitom (choć dziś integracja kokpitu to standard we wszystkich rowerach szosowych, już ze średniej półki cenowej). Do tego klasycznego podziału można jeszcze dorzucić rowery szutrowe (gravele). To hybryda roweru szosowego i crossa, która łączy wszechstronność z potencjałem do szybkiej jazdy. Dodajmy też, że do szybkiej jazdy po błocie, piachu i w innym trudnym terenie nadają się też rowery przełajowe (CX). Łączą sztywną ramę z oponami z agresywnym bieżnikiem dla maksymalnej przyczepności bez poświęcania dynamiki. Naturalnie każdy z tych typów jednośladów występuje w wersji klasycznej oraz elektrycznej. Wspomaganie pedałowania zapewnia jednostka napędowa zasilana akumulatorem. E-bike to dobra alternatywa dla osób, które lubią długie trasy i turystykę rowerową, ale niekoniecznie chcą się mocno zmęczyć podczas jazdy. Chcesz porównać ze sobą poszczególne rodzaje rowerów szosowych? Zajrzyj na stronę sklepu Sprint-rowery.pl, gdzie znajdziesz setki modeli w świetnych cenach. Jaki rower szosowy wybrać na początku przygody z asfaltem? Rowery szosowe to jeden z droższych segmentów jednośladów. Jeśli chcesz zostawić w sklepie kilkanaście (lub kilkadziesiąt) tysięcy złotych, nie będzie to żadnym problemem. Nie oznacza to jednak, że nie da się kupić taniego roweru szosowego, który zapewni komfort jazdy i mnóstwo frajdy z pokonywania kolejnych kilometrów. Jak w takim razie podchodzić do zakupu, kiedy dysponujesz ograniczonym budżetem? Materiał ramy Zacznij od podstaw. Aluminiowy rower szosowy będzie świetnym wyborem, jeśli chcesz mieć jednoślad, który będzie lekki, wytrzymały, a przy tym niedrogi. W nieco lepszych modelach aluminiowa rama roweru szosowego jest uzupełniona o karbonowy widelec. To pewien kompromis, który pozwala korzystać z niskiej masy i sprężystości włókna węglowego, ale bez drenowania portfela. Karbon rzeczywiście potrafi znacząco obniżyć masę jednośladu, ale osoby zupełnie początkujące raczej nie wykorzystają tej różnicy dla zwiększenia efektywności jazdy. Jednocześnie włókno węglowe jest dużo bardziej podatne na punktowe naciski i uderzenia, a przy tym sporo droższe, więc raczej nie będzie dobrym wyborem na pierwszy rower. Napęd w rowerze szosowym W topowych modelach rowerów zaprojektowanych do kolarstwa szosowego znajdziesz lekkie, trwałe grupy napędowe, które zapewniają błyskawiczną zmianę przełożeń i płynną pracę. Mogą to być napędy elektryczne, jak np. Shimano Dura-Ace Di2 lub SRAM Red eTap AXS. Początkującemu rowerzyście w zupełności wystarczy jednak podstawowy osprzęt. Obecnie często będzie to Shimano Cues (rzadziej grupy Claris lub Sora, które są wycofywane z rynku) lub SRAM Apex. Dostępny zakres przełożeń będzie mniejszy niż w bardziej zaawansowanych seriach podzespołów. Naprawa i serwisowanie takiego roweru są jednak prostsze i tańsze. Przy odrobinie dobrych chęci bez żenady możesz wystartować też w amatorskich wyścigach szosowych. Hamulce w rowerze szosowym Mocne i dobrze wyregulowane hamulce znacząco zwiększają bezpieczeństwo jazdy, ponieważ pozwalają płynnie kontrolować prędkość przemieszczania się. W najtańszych modelach znajdziesz hamulce szczękowe. Szczęki sprawdzą się przy rekreacyjnej jeździe, ale jeśli lubisz prędkość, zadbaj, aby Twój pierwszy rower szosowy posiadał hamulce tarczowe mechaniczne, a jeszcze lepiej hydrauliczne. Są wprawdzie trudniejsze w regulacji i cięższe niż hamulce szczękowe, ale niewrażliwe na warunki pogodowe. Z takim układem hamowania możesz pozwolić sobie na bardziej dynamiczną jazdę. Jakie opony do roweru szosowego? Obecnie w szosówkach projektowanych do ścigania dominują opony o szerokości 25-30 mm. Na drugim biegunie pojawiają się gravele, w których prześwit może wynieść nawet 45 mm. Kupując nowy rower szosowy, warto wybrać model, którego frameset ma większy prześwit na opony, a tym samym oferuje możliwość zmiany opon na szersze niż zamontowane fabrycznie. Dzięki temu zwiększasz swoją elastyczność i możesz łatwo zamienić szosówkę w jednoślad do jazdy po mieszanym terenie. Szersze opony na początek ułatwiają też przyzwyczajenie się do aerodynamicznej pozycji. Z pewnością warto zainwestować w model z obręczami Tubeless Ready oraz sztywnymi osiami. Te ostatnie zwiększają sztywność konstrukcji i stabilność roweru w trakcie jazdy. W droższych szosówkach stosuje się lekkie koła z włókna węglowego. Poznaj popularne serie rowerów szosowych Obecnie w ofercie większości producentów znajdziesz rowery szosowe z prawdziwego zdarzenia. Koniecznie sprawdź serie: Trek Domane — wygodna szosa endurance na długie trasy. Trek Madone — dynamika i prędkość w sportowym wydaniu. Polygon Helios — mocne szosówki aero dla wymagających. Polygon Strattos — projektowane z myślą o entuzjastach prędkości (modele wyścigowe z aluminium oraz karbonu). Orbea Orca — połączenie aerodynamiki i komfortu. Wszystkie spośród tych rodzajów rowerów znajdziesz w sklepie Sprint-rowery.pl. Wybieraj spośród modeli takich marek jak Trek, Polygon, Orbea, Giant i nie tylko. Postaw na niskie ceny, profesjonalne doradztwo i błyskawiczną wysyłkę. Przekonaj się, że rekreacyjna jazda na rowerze nie musi dużo kosztować!