Nie jest tajemnicą, że w przypadku zakupu w ramach europejskiego funduszu chodzi o samolot [Airbusa A330 MRTT](https://defence24.pl/przemysl/jak-zbudowac-samolot-tankowania-powietrznego-relacja-niedziela). Jak się dowiadujemy, w przypadku polskiego zamówienia będzie to jego najnowsza wersja A330 MRTT+, czyli samolot o wyższych parametrach, oparty o pasażerskiego A330neo. Wybór tej konstrukcji nie jest żadnym zaskoczeniem. Europejska maszyna dysponuje najlepszymi parametrami technicznymi w swojej klasie na świecie. Dzięki magazynowaniu paliwa w skrzydle zachowuje ona też zdolność do jednoczesnego przenoszenia paliwa i sprzętu tankującego, przewozu osób oraz ładunków spaletowanych. Amerykański odpowiednik Boeinga, KC-46A Pegasus, poza Japonią i Izraelem jak na razie nie znalazł klientów eksportowych. Tymczasem A330 MRTT sprzedał się do wielu państw w Europie i na świecie.