El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Castellón ha aprobado un proyecto estratégico para la ordenación del muelle de Costa en la dársena sur. Esta actuación busca optimizar el espacio, incrementar la capacidad operativa y posicionar a PortCastelló para acoger tráficos de alto valor añadido, como los vinculados a la eólica marina offshore. El proyecto, con una inversión de 167,8 millones, contempla una longitud total de muelle de 2.699 metros para operar con 9 nuevos atraques, lo que supondrá un aumento de tráfico de 16 millones de toneladas. El presidente de la Autoridad Portuaria, Rubén Ibáñez, ha señalado que "la dársena sur es una de las grandes áreas de expansión del puerto y esta ordenación responde a una visión de largo plazo que nos permitirá ganar capacidad operativa sin generar cuellos de botella". Uno de los ejes estratégicos del proyecto es la apuesta por la eólica marina offshore, un sector emergente clave en la transición energética. De hecho, el puerto participa en el programa Port-Eolmar del Ministerio de Transición Ecológica para desplegar plataformas de energía eólica, un hub que podría generar 600 empleos directos y otros 600 indirectos. Esta nueva ordenación dotará al puerto de superficies y calados adecuados para la fabricación y ensamblaje de grandes estructuras eólicas. "La eólica marina offshore representa una gran oportunidad para el puerto y para la provincia. Queremos estar preparados para atraer este tipo de proyectos industriales, que generan inversión, empleo cualificado y actividad económica sostenible", ha señalado Ibáñez. Según el presidente, "este proyecto es un paso decisivo para seguir construyendo el puerto del futuro". La reordenación aumenta la flexibilidad del puerto y mejora la eficiencia en la asignación de buques, adaptando las infraestructuras a las necesidades del mercado. Además, el plan integra las obras ya ejecutadas para potenciar su funcionalidad al máximo. Con esta actuación, PortCastelló consolida su estrategia para diversificar tráficos, atraer nuevas actividades industriales y reforzar su competitividad. De esta forma, la dársena sur se afianza como uno de los principales motores de desarrollo del puerto de Castellón, preparándolo para los retos energéticos y logísticos del futuro.