Se recogerá de forma oficial la “obligación de abrirse hacia los lados” en caso de encontrarse con un vehículo de emergencias y los taxistas deberán llevar obligatoriamente el cinturón en ciudad Qué pasa con la etiqueta C en 2026: normas de las ZBE en Madrid y Barcelona En materia de circulación, todos los focos de 2026 se los está llevando la baliza V16 , un dispositivo de preseñalización de accidentes que viene a sustituir a los clásicos triángulos en su función: indicar que el vehículo ha quedado inmovilizado en la calzada. Sin embargo, incluye mejoras como la conectividad, lo que permitirá comunicar la ubicación del vehículo a la plataforma de la Dirección General de Tráfico (DGT). La fecha marcada en el calendario de muchos conductores es el 1 de enero. Sin embargo, a partir de 2026, entran en vigor otras muchas normas de circulación que no han gozado de la misma popularidad ni tampoco del torrente de desinformación y bulos que se han inventado sobre el primero. Carril central para los vehículos de emergencias La escena no es nueva. Escuchamos la sirena de una ambulancia, de los bomberos o de cualquier otro vehículo de emergencias y no deberíamos de dudar: hay que apartarse y abrir camino por el carril central. Ese es el comportamiento que se ha enseñado en autoescuelas y otros canales informativos oficiales. Sin embargo, a partir de 2026, quedará recogido de forma oficial. En el artículo 32 de reforma del Reglamento General de Circulación (RGC), se establecerá la “obligación de abrirse hacia los lados” en autopistas y autovías para todos los vehículos que circulen muy despacio (al paso de peatones) o se encuentren detenidos a causa de una retención. La DGT recuerda que la regulación de los llamados “Carriles de Emergencia” para ambulancias, policía y bomberos en servicio de urgencia es una medida que ya se aplica en una docena de países europeos. Además, a partir de 2026, Tráfico será capaz de alertar de la llegada de estos vehículos con antelación, porque estos compartirán su localización en tiempo real con la plataforma DGT 3.0. Cinturón para los taxistas Tráfico también introducirá cambios a la hora de utilizar el cinturón de seguridad , el elemento más importante para la seguridad en caso de impacto. En concreto, se eliminan las exenciones que figuraban en el artículo 119, que permitían que taxistas, repartidores y profesores de autoescuela no tuvieran que llevarlo dentro de ciudad. Imagen de taxis en una imagen de archivo A partir de 2026, solo se mantendrán las excepciones para los vehículos de urgencia , los pasajeros de ambulancias asistenciales y los menores de 1,35 metros que viajen en taxi por ciudad cuando viajen los asientos traseros. Los riders y repartidores también tendrán nuevas obligaciones en 2026. Aquellos que se desplacen en bicicleta, motocicleta o patinete deberán llevar chaleco reflectante de alta visibilidad no solo en carretera, sino también en travesías y vías urbanas. Tráfico defiende el cambio ante el auge de estos trabajadores en las ciudades, como medida para reforzar su seguridad. Adelantamientos a vehículos parados Por su parte, la Fundación Avata recuerda que, cuando el usuario encuentre un vehículo parado en la vía por avería o cualquier otro motivo, los conductores deberán reducir su velocidad 20 kilómetros por hora por debajo del límite de esa vía para poder superarlo. Además, deben mantener una distancia lateral mínima de 1,5 metros.