Строительство спортивных автомобилей — совсем не характерное для "флагмана советской индустрии" дело. Завод должен заниматься грузовиками и правительственными лимузинами — так считали в правительстве.  Тем не менее более полувека столичное предприятие создавало и испытывало гоночные машины. Впрочем, изначально совсем не для спортивных рекордов. На болидах проверяли технические решения, обкатывали инженерные идеи: использовать для этих целей лимузины было дорого. А на сравнительно тогда дешевых спортивных авто (сегодня это звучит странно!) можно было испытать подвеску, двигатель, трансмиссию в предельно экстремальных условиях. Поэтому в 1949 году вышел соответствующий приказ министра С. Акопова, относящийся ко всем автозаводам страны. Суть распоряжения — разработка гоночных машин для проверки узлов и агрегатов, которые планировалось устанавливать на серийные экземпляры.