Yüzde 51 yerlilik oranı koşuluna rağmen, ihalenin yabancı şirket lehine sonuçlanması bir açıklama yapılmasını gerektiriyor. Konuyla ilgili kaynaklar, lokomotif üretim ve alımı konusunda ASELSAN ve TÜRESAŞ gibi “yerli ve milli şirketlerden” tedarik olanağı olduğunu vurguluyor. Bu imkân dururken, yabancı bir şirkete aktarılacak ödeneğin, yüksek katma değerli üretimin Milli Gelir’e katkısını engellediği de dile getiriliyor.