Nas últimas semanas, um post do criador de conteúdo Fábio Amanthea viralizou nas redes sociais. Nele, o influenciador mostra que está usando uma régua de tomadas, ou extensão, para carregar seus equipamentos de trabalho durante uma viagem de avião. A justificativa seria a proibição do uso de power banks em aeronaves comerciais. Nos comentários, porém, usuários alertaram para os riscos da prática, que pode sobrecarregar o sistema elétrico da cabine. Para esclarecer o que pode ou não ser conectado durante o voo, o TechTudo conversou com Tadeu Lellis, especialista em gestão de Tecnologia, Informação e Eletrônica, e consultou o manual de recomendações da ANAC, que detalha os padrões de segurança e limites de uso a bordo. Confira! Como homologar drone na Anatel: veja regras e passo a passo Canal do TechTudo no WhatsApp: acompanhe as principais notícias, tutoriais e reviews Uso de régua elétrica no avião, comportamento que especialistas recomendam evitar. Reprodução/Freepik Posso levar ferro de passar roupa no avião? Confira no fórum TechTudo Índice Por que o vídeo gerou tanta dúvida — e o que realmente preocupou os especialistas Como funciona a energia em um avião? O que pode ser ligado (e o que não pode) na tomada do assento Os perigos reais de usar régua e extensões no avião Por que alguns aviões não têm tomadas Como evitar problemas elétricos durante o voo 1. Por que o post gerou tanta dúvida — e o que realmente preocupou os especialistas O que parecia uma "dica de viagem" de um influenciador acabou acendendo um alerta de segurança aérea. Ao mostrar uma régua de tomadas ligada ao assento, o post gerou uma onda de dúvidas e receios entre os internautas: afinal, há risco de choque, incêndio ou pane no sistema da aeronave por usar as tomadas? Para o passageiro, a entrada USB ou a tomada do avião parecem domésticas, mas a realidade técnica é bem diferente. "O problema não é apenas o acessório, mas o risco de sobrecarga que ele gera no circuito do assento", alerta Tadeu Lellis. Post viraliza ao mostrar influenciador conectando extensão na tomada do avião Reprodução/Internet Segundo o especialista, a prática pode causar sobrecarga do circuito do assento, aquecimento excessivo de cabos e o desligamento automático da tomada. "Além disso, extensões criam fios soltos pelo chão da cabine, aumentando o risco de acidentes em turbulências ou evacuações. Então, na prática, se um comissário perceber o uso, o passageiro será orientado a desconectar o aparelho imediatamente." 2. Como funciona a energia em um avião? A rede elétrica de uma aeronave é completamente diferente da rede residencial. Ela opera em padrões específicos de tensão e frequência, e todo ponto de energia passa por limitadores automáticos. Por isso, sempre que a tomada detecta excesso de carga, ruído elétrico ou um acessório inadequado, o circuito é desligado por proteção. Segundo os manuais da ANAC, essa limitação é proposital. O objetivo é impedir que o uso individual sobrecarregue o sistema elétrico compartilhado por toda a fileira ou setor. Assim, qualquer falha de uso é isolada imediatamente, impedindo um efeito cascata no sistema da aeronave Pode carregar fone de ouvido no avião? Divulgação/JBL 3. O que pode ser ligado (e o que não pode) na tomada do assento As tomadas a bordo foram pensadas para dispositivos pessoais de baixo consumo, como celulares, tablets, notebooks, fones e câmeras pequenas. Já aparelhos de alta potência, como pranchas, secadores ou mini-aquecedores, são proibidos, pois excedem o limite suportado pelo assento. Segundo normas da ANAC, o uso desses itens pode superaquecer o cabeamento, interromper o circuito e até danificar o sistema da aeronave. Além disso, o passageiro precisa ter cuidado mesmo com os itens permitidos. Carregar celulares ou baterias desgastadas sob mantas, travesseiros e roupas, por exemplo, é um erro comum que impede a ventilação natural. Sem a dissipação do calor, o risco de superaquecimento e incêndio aumenta drasticamente em um ambiente onde o controle de chamas é crítico. Extensão no avião pode pegar fogo? Francisco Paulo/Gemini 4. Os perigos reais de usar régua e extensões no avião Usar régua ou extensão parece inofensivo, mas cria uma combinação arriscada dentro da cabine. Os principais riscos são: Sobrecarga imediata: basta um notebook e um celular para exceder o limite da tomada do assento; Aquecimento de cabos: extensões baratas, danificadas ou sem certificação podem esquentar rápido quando operam em tensão diferente da doméstica, aumentando a chance de derreter a isolação ou provocar curto; Queda do circuito da fileira: se a proteção automática desarmar, não apenas a sua tomada, mas toda a fileira pode ficar sem energia até a tripulação resetar o sistema; Risco físico na cabine: cabos extras soltos pelo chão representam perigo durante turbulência e podem atrapalhar a evacuação em caso de emergência. Também podem pegar fogo. Extensão na tomada do avião? Não pode Francisco Paulo/TechTudo 5. Por que alguns aviões não têm tomadas Muita gente acredita que a falta de tomada é descuido ou economia da companhia aérea, mas não é bem assim. Segundo orientações de certificação da ANAC, a presença de energia individual depende de fatores como versão e idade da aeronave, peso adicional de instalação, tipo de operação e custo do pacote de cabine adquirido pela companhia. Em aeronaves novas, especialmente widebodies, tomadas USB e universais já fazem parte do projeto. Em modelos antigos ou regionais, a instalação pode não compensar, tanto pelo custo quanto pela necessidade de reforçar proteções elétricas. 6. Como evitar problemas elétricos durante o voo A ANAC destaca algumas práticas simples que reduzem drasticamente os riscos. Por isso, use apenas um dispositivo por tomada, evite réguas, extensões ou adaptadores múltiplos e prefira carregadores originais ou certificados. Também não cubra aparelhos enquanto carregam e, caso sinta cheiro de queimado ou note aquecimento anormal, avise imediatamente a tripulação. Por fim, lembre-se que baterias sobressalentes e power banks devem permanecer apenas na bagagem de mão e nunca ser conectados ou usados durante o voo. Não use extensão na tomada do avião Francisco Paulo/Gemini Com informações de ANAC e Latam. Mais do TechTudo Vídeo: Melhor comprar eletrodoméstico 110 ou 220 V? Decida! Melhor comprar eletrodoméstico 110 ou 220 V? Decida!