Дрожь в руле или кузове — это не просто потеря комфорта, а сигнал о сбое в работе важных узлов автомобиля. Постоянная вибрация снижает управляемость, ускоряет износ подвески, трансмиссии и колёсных креплений. Понять источник проблемы можно по характеру тряски и условиям, при которых она появляется. Об этом сообщает издание Rambler. Колёса и шины — самая частая причина В большинстве случаев вибрация начинается именно с колёс, поскольку они напрямую контактируют с дорогой. Самый распространённый вариант — дисбаланс, когда масса колеса распределена неравномерно. Такая вибрация автомобиля обычно проявляется в узком диапазоне скоростей, чаще всего от 80 до 120 км/ч, усиливается с разгоном и пропадает при снижении скорости. Причиной дисбаланса могут стать потерянные балансировочные грузики, грязь или снег на диске, а также дефекты самой шины. Более серьёзная ситуация — деформация диска после удара о яму или бордюр. Радиальное или боковое биение вызывает устойчивую тряску, которая не исчезает после балансировки.