Российский авторынок в 2025 году продолжил меняться быстрее, чем к этому привыкли покупатели. Китайские марки по-прежнему усиливают присутствие, но параллельно убирают из линеек отдельные модели и целые направления. Эти решения продиктованы не уходом с рынка, а холодным пересчётом спроса, маржинальности и логистики. Об этом сообщает Autonews. Geely: локализация вместо прямых поставок В 2025 году Geely пересмотрела модельную матрицу для России. Из официального предложения исчез седан Emgrand, который так и не стал массовым выбором в своём сегменте. Основной причиной стала комбинация падающего интереса к седанам и жёсткой конкуренции с Lada и Chery, а также общее перераспределение спроса внутри бренда. Фактически модель не ушла окончательно. Её роль занял локализованный Belgee S50, выпускаемый в Белоруссии. Такой подход укладывается в тренд, при котором локализованные аналоги Geely оказываются более устойчивыми к внешним ограничениям и лучше вписываются в экономику продаж.