Фраза "мотор лег" для владельцев подержанных автомобилей звучит как приговор, но на практике это лишь начало сложного выбора. Современные двигатели редко доживают до статуса "миллионников", и вопрос ремонта встает все чаще. Перед автовладельцем обычно два сценария: капитальный ремонт или полная замена агрегата. Об этом сообщает Onliner. Когда замена мотора выглядит рациональнее На практике универсального решения не существует — все упирается в конкретный двигатель, бюджет и состояние автомобиля. Руководитель автосервиса отмечает, что в большинстве рабочих кейсов его команда склоняется к установке контрактного мотора, если удается найти агрегат по адекватной цене. По словам специалиста, на СТО регулярно приезжают автомобили после капиталки, где двигатель продолжает работать нестабильно: появляются посторонние шумы, вибрации, пропуски зажигания. В одном из случаев 2,5-литровый дизельный мотор Volkswagen TDI получил прогар клапанов всего через 10 тысяч километров после ремонта.