Внешне все автомобильные стекла выглядят одинаково, но ведут себя при ударе принципиально по-разному. Боковые окна рассыпаются на мелкие "камешки", тогда как лобовое стекло чаще всего остается на месте, даже будучи треснувшим. Разница кроется не в случайности, а в инженерных стандартах и физике материалов. Об этом сообщает Jalopnik. Почему автомобильные стекла устроены по-разному  С первых лет автомобилестроения безопасность пассажиров стала отдельным инженерным направлением. В конце 1950-х появились трехточечные ремни безопасности, а в 1960-х в США начали действовать федеральные стандарты FMVSS, регулирующие защиту водителя и пассажиров, включая требования к стеклам. Итогом этой эволюции стал стандарт FMVSS 205, который четко разделил подходы к лобовым и боковым стеклам. Главное отличие заключается в материале. Лобовые стекла изготавливаются из многослойного стекла, тогда как боковые и задние окна, как правило, делают из закаленного. Это решение не дизайнерское и не экономическое, а строго функциональное.