Экономия на старте при покупке электромобиля может выглядеть разумной, но со временем превращается в источник крупных расходов. Европейские сервисы, работающие с электрокарами, фиксируют тревожные показатели отказов батарей китайского производства в ряде моделей Tesla. Разница между краткосрочной выгодой и реальной стоимостью владения здесь становится особенно наглядной. Об этом сообщает Autoblog. Почему сервисы бьют тревогу  Европейская ремонтная мастерская EV Clinic, специализирующаяся на электромобилях, столкнулась с массовыми отказами аккумуляторов LG NCM811 китайской сборки, установленных в Tesla Model 3 и Model Y. По данным сервиса, более 90% таких батарей не подлежат восстановлению на уровне отдельных ячеек. Износ модулей оказывается критическим, из-за чего ремонт теряет практический смысл и превращается в прямую замену всего блока. В чем отличие от батарей Panasonic При сравнении китайских батарей LG с аккумуляторами Panasonic американского производства выявились принципиальные различия. Элементы Panasonic демонстрируют низкое внутреннее сопротивление — около 10 мОм, тогда как новые батареи LG с завода в Нанкине стартуют примерно с 28 мОм. Для Panasonic такие значения обычно совпадают с началом деградации. В вышедших из строя модулях LG часто фиксируется одновременный отказ большого числа ячеек, что делает восстановление экономически нецелесообразным.