El modelo Junior de la marca italiana es el auténtico soporte de un ‘cluster’ en el que tanto Lancia como DS están necesitados de los nuevos modelos anunciados para 2026 Las marcas Alfa Romeo, Lancia y DS, que conforman el llamado Cluster Premium de Stellantis, van a cerrar el año con un total de 5.341 unidades vendidas que rozan en conjunto el 3% de la cuota de mercado de ese segmento. Ángel Luis Sánchez, director de la entidad, se marca como objetivo para el año entrante que aquel porcentaje escale hasta el 5% al final del ejercicio. Mientras Alfa Romeo, y especialmente su modelo más pequeño -el Junior-, se anotan buenos resultados que empujan al resto, los tiempos son de lento afianzamiento para la renacida Lancia y de travesía del desierto de DS a la espera de un modelo de volumen que llegará en el curso de 2026. Del total de entregas de los sellos premium del grupo, alrededor de 3.000 -al cierre del mes de noviembre- las aporta Alfa Romeo, y dentro de ellas casi 2.200 corresponden al Junior, el SUV del segmento B que tantas alegrías está dando a marca italiana y al Cluster. A él se debe, en definitiva, más del 71% de las ventas de la firma, por un 14,7% que debe agradecer al Tonale, recién actualizado, y un 11,6% del que es responsable el Stelvio. La otra buena noticia ligada al Junior es que la mayoría de sus matriculaciones, el 43%, tiene lugar en el mercado de particulares, el más rentable para cualquier fabricante de automóviles. Las pymes suscriben un 24% de esas operaciones y el canal de rent a car anota el 22%. El Alfa Romeo Junior es el verdadero motor de las ventas del Cluster Premium. Por lo que respecta a Lancia, que celebra en 2026 su 120 aniversario, ha vendido hasta finales de noviembre 541 unidades de su único modelo disponible, el Ypsilon, y espera llegar a las 600 a cierre del año. Las cifras de la marca también italiana deberían aumentar significativamente con la llegada, prevista para este mismo ejercicio, de un segundo vehículo, el Gamma, cuya silueta de 4,6 metros corresponde a un SUV del segmento C. La firma turinesa cuenta con abrir en España durante el año entrante seis nuevos showrooms en las principales áreas metropolitanas, con lo que alcanzaría los 16 puntos de venta al término de 2026. Para DS, la marca premium francesa del consorcio, este 2025 ha sido un año difícil en el que solo ha conseguido matricular unas 1.700 unidades de su catálogo. Las razones hay que buscarlas, por un lado, en que dos de sus modelos, el Nº4 y el Nº8, acaban prácticamente de aterrizar en el mercado y, por otro, en que su coche más demandado, el DS 7, ha comenzado a acusar ya cierta veteranía. La espera tampoco se anuncia sencilla en 2026 hasta que se presente el nuevo modelo anunciado, presumiblemente un SUV también del segmento C pero más pequeño que el DS 7. Ademas, para complicar más las cosas, este último pierde sus versiones híbridas enchufables debido a que las más recientes normativas europeas sobre emisiones de modelos PHEV obligaban a reformas profundas de un modelo al que ya no le queda excesivo recorrido comercial. A pesar de todo, el DS 7 ha seguido siendo el vehículo más vendido de la marca en 2025, con más de 1.200 unidades. En sus 11 años de andadura, la firma francesa ha logrado entregar en nuestro país 30.000 vehículos, de los cuales más de 20.000 han sido DS 7. Le siguen en el ranking el DS 3, con 5.200 coches, y el DS 4, con 4.100. Aspecto del DS Nº8, modelo enteramente nuevo de la marca francesa. Un año para ‘fajarse’ A la espera de ese hipotético DS 5 del que hablábamos antes, la marca espera animar sus ventas con la llegada de la serie DS Performance Line, inspirada en su equipo de la Fórmula E y cuyas primeras entregas tendrán lugar en el mes de febrero. Con respecto al DS 3, el plan consiste en potenciar sus posibilidades de personalización, que incluyen nuevos colores de techo y un nivel de acabado inédito hasta la fecha. A finales de 2026, como es habitual en la casa, se presentará la colección del año siguiente, que lucirá naturalmente elementos distintivos. Por canales de venta, DS Automobiles gana terreno entre los clientes particulares, que representan ya un 28% de las matriculaciones, pero mantiene su enfoque en el mercado B2B (empresas), que supone el 47% de sus ventas y donde predominan las operaciones con pymes y autónomos. En el año que nos disponemos a estrenar, el fabricante tiene previsto abrir tres nuevos DS Store y cinco servicios oficiales, para alcanzar de este modo un total de 33 puntos de venta.