El Gobierno de Cantabria ha presentado este lunes el borrador del Plan Regional de Ordenación Territorial (PROT), un documento que busca establecer la hoja de ruta que seguirá la comunidad autónoma en las próximas décadas para su desarrollo. El consejero de Fomento y Ordenación del Territorio, Roberto Media, ha señalado que se trata de un hito que llega "después de muchas promesas, muchos años perdidos y demasiados incumplimientos". Media ha destacado el "trabajo gigantesco y muy meticuloso" que ha permitido alcanzar este punto, tras más de dos décadas de intentos fallidos. Y es que, desde 2001, los sucesivos gobiernos intentaron sacar adelante este texto sin éxito. "Desde el primer día de gobierno nos comprometimos a sacar adelante este documento", ha afirmado el consejero. El PROT "no es un plan urbanístico al uso", ha explicado el consejero, sino la "hoja de ruta que va a fijar el modelo territorial común para toda Cantabria". Su función es establecer reglas claras para coordinar decisiones sobre vivienda, infraestructuras, industria, turismo y el medio rural. "Lo que hace el PROT es establecer los objetivos territoriales comunes y los criterios para los proyectos que tengan impacto territorial", ha detallado Media. Según Roberto Media, el documento busca que Cantabria funcione "como un sistema bien coordinado". Para ello, se organiza el territorio en siete áreas funcionales: Liébana, Saja-Nansa, Besaya, Valles Pasiegos, Campoo los Valles, Bahía de Santander y el Área Oriental. Una de las medidas más importantes es la creación de una zona de exclusión eólica en casi toda Cantabria. El objetivo es proteger "los valores paisajísticos, ambientales y culturales de Cantabria", de manera que solo se permitiría la construcción de parques eólicos en Campoo-Los Valles y en algunas zonas limítrofes con el País Vasco. Con esta planificación, ha asegurado Media, "serían aprobados muy pocos de los proyectos eólicos que se están tramitando ahora en Cantabria y que tanto rechazo generan". El plan también otorga una consideración prioritaria a las infraestructuras ferroviarias de alta velocidad Santander-Bilbao y Santander-Madrid, que pasan a ser consideradas "elementos clave de articulación territorial". Además, se potencian las áreas de desarrollo rural para fijar población, permitiendo actividades económicas, incluso si no son colindantes con el núcleo urbano, y se crean las "áreas de desarrollo económico rural" para municipios en riesgo de despoblación. Asimismo, el PROT regulará la implantación de "modalidades alojativas singulares" en suelo rústico y tendrá carácter prevalente sobre otros instrumentos como el Plan de Ordenación del Litoral (POL), que pasará a considerarse un plan territorial parcial. El documento presentado hoy es un borrador inicial. Ahora, será remitido a numerosas administraciones y organismos sectoriales para que emitan sus informes. Una vez incorporadas sus indicaciones, la Comisión Regional de Ordenación del Territorio y Urbanismo (CROTU) procederá a su aprobación inicial. Posteriormente, el plan se someterá a información pública durante 45 días y, tras evaluar las alegaciones, la CROTU lo aprobará provisionalmente. El último paso será la remisión del PROT al Parlamento de Cantabria por parte del Gobierno como un proyecto de ley para su debate y aprobación definitiva.