Како возењето само на кратки дестинации низ град ви го уништува автомобилот? Александра Спасеска 30.12.2025 / 12:24 Авто новости Многу возачи се прашуваат дали кратките возења само низ град навистина може да го оштетат моторот на автомобилот. Краткиот и едноставен одговор е да. Иако дефиницијата за кратко возење може да варира, во овој контекст ќе го сметаме за секое патување пократко од 15 минути или десет километри. Секако, мотор кој поминал 15.000 километри исклучиво на кратки патувања веројатно ќе биде во подобра состојба од оној со 200.000 километри од долги патувања, но разликата во абењето може да ве изненади. Проблемот е работната температура Главната причина зошто кратките патувања се штетни е тоа што моторот нема време да ја достигне својата идеална работна температура. Моторите со внатрешно согорување се сложени системи чии механички и електрични делови се дизајнирани да работат оптимално во одреден температурен опсег. При стартување на ладен мотор, на маслото му се потребни драгоцени секунди за да се пробие од картерот до сите подвижни делови што треба да се подмачкуваат. Ладното масло е погусто од топлото масло, поради што циркулира побавно. Покрај тоа, различни метали во моторот - како што се алуминиумот во клиповите и главите на цилиндрите, како и леаното железо и челикот во другите компоненти - имаат различни стапки на термичка експанзија. Тие можат да работат правилно само кога ќе ја достигнат својата оптимална температура. Последици од возењето со незагреан мотор Додека проблемите со бавниот проток на маслото и ладните делови обично се решаваат во рок од неколку минути од работењето на моторот, возењето пред да ја достигне работната температура создава други проблеми. Кај дизел моторите, филтерот за честички од дизел (DPF) не може да се загрее доволно за да го започне циклусот на регенерација, или самочистењето на акумулираната саѓи. Кај бензинските мотори, наслаги од јаглерод може да се формираат околу свеќичките и вшмукувачките вентили бидејќи моторот не е доволно загреан за да ги согори. Сепак, ова не значи дека треба да го оставите автомобилот да работи во мирување подолг временски период за да се загрее. Возилата се дизајнирани да се движат и сите системи најдобро функционираат при возење. Ако живеете во град каде што вашата работа, продавници и училиште се на само неколку минути оддалеченост, повременото 30-минутно возење по автопат без запирање може да изгледа како губење време. Не страда само моторот Ако побрзото абење на вашиот мотор не е доволна грижа, кратките патувања исто така имаат последици врз другите системи. Тие бараат многу почесто сопирање отколку возењето по автопат. На сто километри отворен пат, ќе ги користите сопирачките многу поретко отколку на исто растојание поминато со дваесетина кратки градски патувања. Честото стартување и запирање става поголемо оптоварување на системот за сопирање. Кратките патувања исто така можат предвремено да ја истрошат батеријата, дури и кај електричните возила. Кај класичните автомобили, електричниот стартер троши најмногу струја при стартување, а краткото патување честопати не е доволно за алтернаторот целосно да ја наполни батеријата. Со текот на времето, ова води до нејзино празнење. Кај електричните возила, честите кратки патувања помеѓу полнењата ја одржуваат батеријата во плиток циклус на полнење-празнење, што може да резултира со намалување на опсегот на долг рок. Најдобрата практика за батериите на електричните возила е да се избегнува целосно празнење, да се одржува полнењето помеѓу 20% и 80% и да се полни само до 100% за подолги патувања. Автор/Извор А.С. Прикажи во метро On