מחסור ב-4,500 מהנדסים וב-16 אלף עובדים זרים, היעדר מכונות לחפירת מנהרות, ורשות שאין לה מנהל — כך מנוהל פרויקט התחבורה הגדול והיקר ביותר בישראל ■ העלות הצפויה של פרויקט המטרו מאמירה משנה לשנה, והגיעה ל-177 מיליארד שקל ■ לנוכח הליקויים, מועד ההפעלה המתוכנן, 2037, הולך ומתרחק