El pròxim dijous, 1 de gener, entrarà en vigor l'obligatorietat de portar al cotxe una balisa V-16 com a únic dispositiu de senyalització obligatori i vàlid en casos d'accident . És un canvi important i sotmès a molta discussió entre experts en temes de seguretat viària que consideren que a la iniciativa li falta encara un període de reflexió i un altre d'adaptació per resoldre tots els dubtes que estan sorgint, que no en són pocs i de naturalesa molt diferent. Alguns tenen a veure amb la falta de lluminositat en alguna de les balises homologades i que s'han posat a la venda. Altres dubtes tenen a veure amb les balises que han perdut l'homologació inicial que tenien i que han passat a ser considerades il·legals. Aquest matí, en una emissora de ràdio, es plantejava a un alt càrrec de la Direcció General de Trànsit (DGT) quin tipus de conseqüències tenia la seva manipulació per a les persones que porten marcapassos, per exemple, o desfibril·ladors. S'ha quedat en blanc i només se li ha acudit contestar que era la primera vegada que li preguntaven. A què ve aquesta urgència, quan cap país de la Unió Europea ho ha posat en vigor? La veritat és que a la balisa V-16 s'hi indica com una cosa a tenir en compte i vigilar. Però ningú ho ha tingut en compte. Els metges recomanen que els pacients amb marcapassos o desfibril·ladors no s'acostin a menys de 10 o 30 centímetres de les balises perquè és perillós . No hauria hagut la DGT d'interessar-s'hi primer, després preocupar-se'n i finalment comunicar-ho? A què ve aquesta urgència, quan cap país de la Unió Europea l'ha posat en vigor? A Catalunya, a més, el Servei Català de Trànsit ha assenyalat que sancionarà els conductors que no la portin i que no hi haurà cap moratòria en l'aplicació de la norma, malgrat que la Direcció General de Trànsit (DGT) assegura que no impulsarà controls específics ni una campanya immediata de multes a la resta de l'Estat. Per què aquest afany recaptatori? Molts experts han assenyalat que valia la pena un període transitori , fins a l'estiu, per exemple, per informar i conscienciar els conductors. De fet, Trànsit va demanar aquesta moratòria i la DGT no ho va considerar necessari. Ara, es gira la truita: els primers multaran i els segons faran durant un temps els ulls grossos. La sanció per no tenir el dispositiu serà de 80 euros, una quantitat important sobretot perquè encara s'ha de demostrar que és molt millor que el triangle que porten tots els cotxes. El director de Trànsit, Ramon Lamiel , donava les següents indicacions: en cas d'avaria, la balisa s'ha de col·locar al sostre del vehicle amb la mà per la finestreta, sense sortir del cotxe. Un cop feta la senyalització, cal abandonar el vehicle amb armilla reflectant pel costat més segur, protegir-se en una zona allunyada del trànsit i trucar al servei d'assistència o al telèfon d'emergències 112 . La llei només obliga a dur una armilla reflectant, i què passa en un cotxe amb quatre passatgers? O en un amb tres, un dels quals és un nen de mesos? I si plou o amenaça tempesta? Com sabran els passatgers el que han de fer? No tot és tan senzill com diu el paper o les instruccions que s'han donat des d'un despatx. Això sí, el que queda clar és que cal comprar-ho, i si no un s'arrisca a una multa. La resta vindrà amb el temps. O no.