Les voitures chinoises représentent déjà 7,4% du marché européen en 2025, et devraient atteindre les 12% en 2030. Pour éviter les surtaxes douanières, et rendre leurs modèles éligibles au bonus écologique, certains commencent à implanter des usines en Europe. D'autres font le choix d'utiliser les usines des constructeurs européens, qui y voient un moyen de remplir leurs lignes de production.