Η FIA βλέπει τον κινητήρα εσωτερικής καύσης ως αρχικό σημείο διαφοροποίησης στη νέα εποχή, αλλά υπόσχεται μηχανισμούς σύγκλισης για να αποφευχθεί ένα νέο «2014».