De voorraad anti-vriesmiddel die op Schiphol wordt gebruikt om vliegtuigen ijsvrij te maken, raakt op. Oorzaak is volgens KLM een combinatie van 'extreme weersomstandigheden' en problemen met leveren bij de Duitse producent. De luchtvaartmaatschappij meldt dat KLM verantwoordelijk is voor het zogeheten de-icen van de meeste vliegtuigen op Schiphol. Zo'n honderd medewerkers zijn sinds 2 januari dag en nacht mee bezig om ijs te verwijderen van vliegtuigen. In totaal staan er 25 de-ice-apparaten op Schiphol, waarvan er per vliegtuig 4 worden ingezet. Bij droog weer kan een vliegtuig binnen vijf à tien minuten ijsvrij worden gemaakt, bij hevige sneeuwval kan dit oplopen tot een half uur, vertelde een woordvoerder van KLM eerder aan NH . 85.000 liter per dag In totaal wordt er dagelijks zo'n 85.000 liter van het antivriesmiddel (een mengsel van glycol en warm water) gebruikt. Dat betekent dat er de afgelopen dagen al honderdduizenden liters doorheen zijn gegaan. Gelet op de weersvoorspellingen blijft er ook voor de komende dagen nog veel antivriesmiddel nodig om vliegtuigen ijsvrij te maken. Toch is het nog maar de vraag of dat blijft lukken, want 'de leverancier kan op dit moment geen zekerheid geven over aanvulling van de vloeistof'. Het probleem speelt niet alleen op Schiphol, maar ook op andere vliegvelden in (noord)west-Europa, benadrukt KLM. De maatschappij reist nu zelf naar Duitsland, omdat de kans dan groter is dat ze de benodigde hoeveelheid glycol in handen krijgen. Weer honderden vluchten geschrapt Voor vandaag zijn er in totaal al zeshonderd vluchten van en naar Schiphol geschrapt, bevestigt een woordvoerder van Schiphol. Dat gebeurt omdat het onmogelijk is om - ook bij voldoende voorraad antivries - alle vliegtuigen ijsvrij te maken. NH mocht gisteren een kijkje nemen bij het de-icen van de vliegtuigen en het sneeuwvrij maken van de banen.