Genesis është afirmuar me SUV të sofistikuar dhe të pajisur me shumë pajisje si GV70 dhe GV80, por tani dega luksoze e Hyundai po e lëshon një divizion të ri të performancës, Magma. Edhe pse produkti i parë është GV60 Magma elektrike - një ‘bretkosë’ e vogël e ulët dhe e zemëruar me 641 kuaj fuqi - nënmarka e performancës së lartë nuk do të jetë vetëm një çështje elektrike, dhe Magma GT tregon dëshirën e Genesis për të sfiduar makinat më të mira sportive në botë, me pamje dramatike, një planimetri motori në mes dhe një sistem fuqie V-8, transmeton Telegrafi. Genesis dëshiron të merret seriozisht kundër makinave të forta si Mercedes-Benz dhe BMW, të cilat kanë dekada trashëgimie nga të cilat mund të mbështeten. Për të vërtetuar kredencialet e Magma-s, Genesis ka vendosur të shkojë në gara, duke filluar me prototipin e garës së qëndrueshmërisë GMR-001 që do të garojë për lavdi të përjetshme në 24 Orë të Le Mans 2026. Magma GT do të krijojë si një makinë rrugore ashtu edhe një makinë garash GT3, duke i dhënë Genesis mundësinë të provojë guximin e saj kundër makinave si Porsche 911 legjendare në dhe jashtë pistës. Magma GT ka të ngjarë të përdorë një platformë të re të personalizuar, duke pasur parasysh se Genesis aktualisht nuk prodhon asnjë automjet me përmasa kaq të ulëta dhe me motor në mes. Platforma do të mbështesë një gamë të gjerë të ngjashme me Porsche 911 që do të përfshijë makina kabriolet, modele hardcore për pista dhe versione të lehta. Versioni konceptual i Magma GT u zbulua me një motor V-8 të fuqishëm dhe presim që modeli përfundimtar i prodhimit të ketë një motor V-8 me dy turbo të aftë për mbi 600 kuaj fuqi. Meqenëse Genesis aktualisht nuk shet asnjë makinë me një motor V-8, ky mund të përfundojë si një version i modifikuar i motorit V-8 të krijuar për GMR-001, i krijuar vetë duke kombinuar dy motorë me katër cilindra turbo 1.6 litra të markës. Motori V-8 i GMR-001 është i çiftëzuar me një sistem hibrid për 670 kuaj fuqi dhe nuk do të habitemi nëse Magma GT e prodhimit do të ndjekë gjithashtu rrugën hibride dhe do ta çojë fuqinë edhe më afër 700 kuaj fuqi. Motori me tetë cilindra do të funksionojë në mes të motorit dhe presim që të lidhet me një ndërrues automatik shpejtësie me tetë shpejtësi. Genesis mund të lansojë gjithashtu një version të nivelit fillestar me një motor V-6 me dy turbo, ndoshta një variacion i njësisë 3.5 litra që aktualisht prodhon 375 kuaj fuqi në G80, G90, GV70 dhe GV80. Genesis do të synojë makina sportive gjermane si Porsche 911 dhe Mercedes-AMG GT Coupe. Kupe me motor të mesëm si Chevy Corvette do të jenë gjithashtu në listën e sukseseve të Magma GT, dhe Genesis mund të synojë madje aq lart sa ekzotike si McLaren Artura dhe Maserati MCPura. Shumë makina sportive janë përpjekur të konkurrojnë me Porsche 911 dhe kanë dështuar, dhe Genesis ka një histori minimale në sferën e makinave me performancë të lartë. Plus, mjediset rregullatore që ndryshojnë me shpejtësi në të gjithë botën mund ta bëjnë të vështirë shitjen e një makine sportive me motor V-8, megjithëse Shtetet e Bashkuara të paktën aktualisht duken shumë miqësore ndaj fuqisë që djeg benzinë. Genesis Magma GT duhet të mbërrijë në fund të vitit 2027 ose në fillim të vitit 2028, me një çmim shumë më të lartë se 150,000 dollarë dhe ndoshta më të lartë se 200,000 dollarë. /Telegrafi/