A pesar del cierre de su planta más antigua en México, Civac, (ubicada en Morelos), la automotriz japonesa Nissan mantiene su plan de ampliar sus capacidades en Aguascalientes, donde ya alistan una nueva nave industrial, reveló Rodrigo Centeno, presidente y director general de Nissan Mexicana. “La reestructuración que emprendió Nissan a escala mundial, con el Plan ReNissan, lejos de perjudicar a México, lo beneficia, ya que, si bien se tomó la decisión de cerrar la fábrica de CIVAC en Cuernavaca, la realidad es que se reubicará la producción de varios modelos de esa planta al complejo de Aguascalientes, con una nueva nave.“Lo anterior se traducirá en un mayor volumen de producción para Aguascalientes, con sus respectivas inversiones, las cuales en breve se darán a conocer”, dijo en entrevista con MILENIO. Expuso que se trasladarán los modelos Versa y NP300, de los cuales se producían al año, alrededor de 70 mil y 25 mil unidades al año, respectivamente, en Morelos.Pero además de esto integrarán la produccióndel modelo que se hacía en Córdoba, Argentina, donde también cerraron planta, “así es que los volúmenes ascenderán a 90 mil unidades de la camioneta pick-up y 110 mil del modelo Versa”, dijo el entrevistado.“Sin duda, el cierre de Civac causa cierta nostalgia, al ser la primera fábrica fuera de Japón hace 54 años, la cual tiene un área de poco más de 41 hectáreas, en donde laboraban mil 400 obreros y empleados, mismos que en su mayoría fueron liquidados por encima de lo que exige la ley. Y, al mismo tiempo, se tendrán que sumar mil 200 obreros más a la nueva nave de Aguascalientes.Hay que recordar que, desde hace dos años, Nissan Mexicana dejó de operar en la región de Norteamérica para incorporarse a Latinoamérica, “por ello el traslado de la producción de Córdoba a México”.¿Venderán Civac?Rodrigo Centeno contó que aún no toman una decisión final de vender y a quien Civac, porque la automotriz necesita capitalizarse.“Qué pasará con esos terrenos, la realidad es que en cuanto a Civac, no hay nada decidido a quién o qué empresa venderla, pero lo que es un hecho es que Nissan buscará capitalizar”, contó.Por el lado de la fábrica de Compas (que construyeron en una alianza que con Mercedes Benz), Rodrigo Centeno explicó que no significa que dejarán de vender Infiniti en México. “Es una decisión estratégica que se tomará a otro nivel, pero ello no significa que la marca de lujo Infiniti vaya a desaparecer, por el contrario, llegarán nuevos modelos”, dijo Centeno.La producción de Nissan Mexicana el año pasado ascendió a 648 mil unidades en el año calendario. Mientras que la capacidad de producción de las fábricas de Nissan en México es de 900 mil unidades.De la producción total, alrededor de 80 por ciento se manda a Estados Unidos, por lo que el alza de los aranceles en la región del T-MEC no afectará este rubro, ni en las importaciones, ya que Nissan cuenta con las cuotas suficientes y de sobra para importar modelos de Japón, Estados Unidos, y de la India, de donde se importa el modelo Magnite, por ejemplo.“Y para el año que recién inició, Nissan lo ve como un periodo de consolidación para la compañía y para la marca. No obstante, la revisión del T-MEC y los mencionados aranceles crearon un escenario geopolítico complicado, ya que la cadena se suministro podría verse afectada. Aunque este año se ven importantes eventos deportivos en la región y en México, que generarán entusiasmo”, dijo el presidente y director general de la empresa en el país.Lanzamientos de 2025Nissan Mexicanafortaleció su portafolio de productos el año pasado con el lanzamiento de modelos como Frontier V6 PRO-4X, Magnite y el Sentra Midnight Edition.Cabe destacar que en marzo Iván Espinosa se convirtió en el primer mexicano en asumir el cargo de CEO global de Nissan Motor Co., Ltd.Este hecho reafirma el rol estratégico de México dentro de la organización, y reconoce el talento nacional al más alto nivel. La visión de Espinosa –enfocada en acelerar la electrificación, impulsar la innovación y fortalecer la competitividad con un liderazgo cercano y humano– marca la pauta de un año de transformación para la compañía.A su vez, Nissan Mexicana cerró el periodo con 17 años consecutivos como la marca que más vehículos vende en el país, respaldada por un portafolio de modelos “Hecho en México”.Además, alcanzó un nuevo hito industrial con 17 millones de motores producidos con sello mexicano. La tecnología Nissan e-POWER superó las 26 mil unidades vendidas en México, ofreciendo dos mundos: la aceleración y potencia de su motorización eléctrica, sin la necesidad de cargadores especiales.Además, la marca fortaleció su ecosistema de negocio mediante alianzas clave: Credi Nissan consolidó su colaboración con Kuna con el objetivo de impulsar las ventas de vehículos y soluciones financieras accesibles, además de que NR Finance México concretó una histórica transacción de financiamiento estructurado para generar valor para clientes y socios.Nissan reafirmó su compromiso con la movilidad responsable y la innovación ambiental al alcanzar el hito de tres millones de vehículos ensamblados con energía libre de CO₂ en sus plantas mexicanas, y lograr la neutralidad de carbono en su edificio corporativo.Asimismo, robustece su impacto social mediante la recolección de materiales reciclables en Aguascalientes en apoyo a personas con vulnerabilidades.AG