Desde el pasado 1 de enero, todo aquel que se quede tirado en la carretera por una avería tiene que colocar la baliza V-16 conectada. ¿Y qué pasa si no la tengo? Absolutamente nada. Al menos eso es lo que aseguran desde el Gobierno. Porque, con la ley en la mano, los agentes pueden multarnos si lo consideran oportuno. Tampoco sabemos cuánto durará esta "tregua". "No es recaudatorio" . Es lo que ha afirmado Fernando Grande-Marlaska en la rueda de prensa en la que ha dado los resultados de los siniestros viales relativos a 2025. La DGT ha hecho públicos los datos de siniestralidad del año pasado pero buena parte de la rueda de prensa ha girado alrededor del tema del momento: la baliza V-16 conectada que la DGT obliga a llevar desde el pasado 1 de enero. Los agentes, asegura Grande-Marlaska, no multarán durante un periodo de tiempo "razonable", en palabras recogidas por El Mundo . Lo hacen porque, aseguran, "nuestro objetivo no es sancionador o recaudatorio lo que nos mueve es la obligación de salvar vidas". En Xataka "Ya se han producido situaciones peligrosas": tres expertos en seguridad vial nos responden a la imposición de la baliza V-16 de la DGT "Razonable" . Es la medida temporal que ha utilizado el ministro del Interior para referenciar al tiempo que los agentes tienen por delante antes de multar. La palabra no dice nada porque, realmente, desde el 1 de enero de 2026 Tráfico puede multarnos por no contar con los elementos de señalización correspondientes. La sanción es de 80 euros y en ella no se tiene en cuenta si llevamos con nosotros los triángulos porque el único elemento indispensable en el coche a la hora de señalizar un accidente es la baliza V16 conectada, que debe estar homologada por la DGT . Y es que los triángulos han quedado en una suerte de limbo para que el conductor haga con ellos lo que considere. En Xataka El gran plan de la DGT no termina con las balizas V16: quiere conectar todo el tráfico como ya hacen en China Ahora, no . La posición de la DGT ha ido cambiando con el paso del tiempo. Desde que se confirmara que la baliza V-16 sería el único elemento de señalización de una avería en carretera ha ido cambiando el discurso y relajando su posición. En un primer momento se defendió que el uso de los triángulos podía ser motivo de multa ya que no se estaba señalizando correctamente un incidente. Ahora, Interior dice que habrá un periodo en el que no se multará por esto. Más tarde se dejó en el aire si la combinación baliza+triángulo era válida. Finalmente, se permitirá poner los triángulos "bajo tu cuenta y riesgo" . En Xataka Pensábamos que nada más nos podía sorprender con las balizas V-16 de la DGT. Estábamos muy equivocados Muchas dudas . En su intervención, Grande-Marlaska ha señalado que el año pasado murieron en carretera más de 100 personas, "un número importante por bajarse a poner los triángulos", en palabras recogidas por Motorpasión . En El Mundo señalan que las estimaciones apuntan a 25 peatones fallecidos mientras intentaban poner los triángulos en lo que Grande-Marlaska califica de "sangría". Sin embargo, tal y como hemos contado en Xataka , la DGT nunca ha ofrecido datos esclarecedores. Tráfico siempre ha clasificado estas víctimas como personas atropelladas "tras bajarse del vehículo" pero sin esclarecer en qué circunstancias. No señalan si fueron arrolladas al salir del coche, poniendo los triángulos, cambiaban una rueda en el arcén o esperaban la llegada de auxilio. Según sus cuentas, entre los años 2018 y 2022 (un periodo que engloba antes y durante la pandemia de COVID-19) se contabilizaron una media anual de entre 18 y 26 personas fallecidas en atropellos "tras bajarse del vehículo" en vías de alta capacidad, según reflejan en el propio documento en el que se explica por qué se cambia la normativa y los requisitos técnicos de esta baliza V-16 conectada. Tomando el total de fallecidos de toda esa serie (8.615 personas, según datos de Statista ), hablamos de poco más del 1% de fallecidos los que se engloban en la categoría "tras bajarse del vehículo". En Xataka Sí, el año que viene voy a llevar la baliza V-16 porque me obligan. Ni se me ocurre tirar los triángulos Sin multas pero sin prórrogas . El resultado en la aplicación de la medida ha resultado paradójico. Desde Interior hablan de que la medida es "imprescindible" para reducir el número de atropellos en carretera pero no se sancionará omitir su uso o no contar con la baliza pese a no existir prórroga alguna. Y, al mismo tiempo, Tráfico defiende que no ha puesto en marcha una prórroga porque es algo que se sabía desde 2023 y que ya deberíamos tener comprado el dispositivo. Según Pere Navarro , director de la DGT, "nos planteamos retrasarla" pero eso "no habría cambiado nada". También se deja a criterio del conductor si quiere poner o no los triángulos pese a que lo consideran un riesgo suficiente para impulsar un cambio normativo. Y reconocen que algo se ha hecho mal con la comunicación de la nueva medida. Foto | DGT y Help Flash En Xataka | El negocio de las balizas V-16: quién se está haciendo de oro con la eliminación de los triángulos de la DGT - La noticia "Nuestro objetivo no es recaudar": la DGT no va a multar por las balizas V-16 de momento, y ahí reside la clave fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .