El cobro de peajes se consolidó en 2025 como una fuente creciente de ingresos para el gobierno federal; entre enero y noviembre de ese año, las carreteras operadas por Caminos y Puentes Federales (Capufe) generaron 37 mil 191 millones de pesos, un aumento anual de 5.8 por ciento, de acuerdo con reportes del propio organismo.Con base en los informes de Capufe, en el mismo periodo de 2024 este indicador del sector se ubicó en 35 mil 100 millones de pesos.La infraestructura del organismo gubernamental, dependiente de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), la conforman 42 autopistas y 32 puentes (12 de ellos internacionales).La existencia en el país de Capufe implica una presencia institucional de 44 por ciento en la red de autopistas de cuota y 65 por ciento en la de puentes de peaje.El reporte de la entidad también revela que las carreteras que generaron los mayores ingresos fueron la México-Querétaro (6 mil 801 millones de pesos), México-Puebla (4 mil 171 millones de pesos) y Cuernavaca-Acapulco (3 mil 446 millones de pesos).Otras vías de comunicación que mostraron un avance en sus ingresos fueron México-Cuernavaca, con 2 mil 166 millones de pesos, y Estación Don-Nogales (mil 854 millones de pesos).A principios de la administración federal pasada se dio a conocer que otras labores que tendría el organismo eran administrar, construir, explotar y operar por sí misma o a través de terceros los caminos y puentes que le sean otorgados mediante una concesión en términos de las disposiciones legales aplicables.Al comienzo del gobierno de Andrés Manuel López Obrador, se afirmó que se inició el rescate de Capufe, ya que en años pasados fue afectado por aspectos como corrupción, tomas y cobros ilegales.El ex mandatario aseguró que el rescate de la entidad gubernamental comenzó con operativos para liberar casetas en Sinaloa y Nayarit y continuaría con otros estados como Sonora.MRA