La C-32 es s'anticipa al futur: així és l'autopista més avançada de Catalunya

El gener no és només el mes dels nous propòsits, per a molts catalans és el mes del retorn a la mobilitat quotidiana. Així, milers i milers de vehicles tornen a ocupar les autopistes del país diàriament. Aquestes autopistes, però, estan canviant, s'estan modernitzant per esdevenir més segures, més eficients i més sostenibles, incorporant tecnologia avançada i nous serveis per facilitar el dia a dia de la ciutadania. És el cas de la C-32 , autopista de la Generalitat de Catalunya que s’ha convertit en un banc de proves pioner . Concretament, s'hi estan duent a terme projectes que van des de la intel·ligència artificial aplicada al manteniment predictiu fins a la recàrrega elèctrica ultraràpida , passant per eines digitals com l’ app Awai i un servei d’atenció al client reconegut per la seva excel·lència . Tot plegat, amb la voluntat de provar i validar totes aquestes tecnologies avançades abans d'aplicar-les a la resta de la xarxa viària. El centre neuràlgic d’aquesta transformació és el Future Road Lab Abertis , el Centre de Seguretat Viària, Sostenibilitat i Innovació des d’on s’analitzen dades, es desenvolupen sistemes de control del trànsit i es posen a prova models predictius que permeten anticipar incidències i optimitzar la gestió viària. " Treballem per desenvolupar solucions que aportin veritable innovació al món de la mobilitat . Les provem en un laboratori operatiu i les incorporem progressivament al funcionament diari de la C-32, amb un objectiu clar: protegir la seguretat dels conductors anticipant riscos abans que es converteixin en incidents", explica Daniel Vilanova , director general d’ Autopistas , empresa del grup Abertis . Daniel Vilanova, director general d'Autopistas: "L'objectiu és clar: protegir la seguretat dels conductors anticipant riscos abans que es converteixin en incidents" Infraestructures que s’anticipen: el salt al manteniment predictiu Una de les innovacions més rellevants és la incorporació de sistemes de conservació predictiva . Gràcies a la combinació d’intel·ligència artificial, sensors, models 3D i tecnologia d’inspecció avançada, Autopistas monitora en temps real l’estat de viaductes, talussos i altres elements clau de l'autopista. Autopistas fa servir tecnologia d'última generació per seguir en temps real l'estat de la C-32 Aquests sistemes creen un autèntic “historial clínic” de cada estructura viària, capaç de detectar fissures, deformacions o vibracions abans que siguin visibles. En el cas dels talussos, el control continu permet activar alertes automàtiques davant de qualsevol moviment anòmal, reduint el risc d’incidències sobtades i millorant la seguretat dels usuaris. Fotografia d'un tram de la C-32 Awai: la mobilitat digital que acompanya el conductor La transformació de la C-32 també passa per la digitalització . L’app Awai va més enllà del pagament automàtic dels peatges i ha esdevingut una eina integral de mobilitat , amb informació en temps real sobre l’estat del trànsit, alertes d’incidències i recomanacions personalitzades.  Aquesta eina facilita el trajecte diari del conductor , especialment en desplaçaments recurrents, perquè la informació arribi quan cal, sense interrupcions ni distraccions. Electromobilitat ultraràpida al Garraf La C-32 també accelera cap a la mobilitat elèctrica . La col·laboració entre Autopistas i Fastned ha permès desplegar 16 punts de recàrrega ultraràpida a les àrees de servei Garraf Nord (Vilanova i la Geltrú) i Garraf Sud (Cubelles). Aquests carregadors, amb una potència de fins a 400 kW , poden arribar a recuperar fins a 300 km d’autonomia en només 15 minuts. A més a més, les marquesines de les esmentades àrees de servei també disposen de panells solars . A la C-32 ja hi ha 16 punts de recàrrega ultraràpida per a vehicles elèctrics Sens dubte, es tracta d'un gran avenç en l'aposta per les energies renovables i el vehicle elèctric . En aquest sentit, Daniel Vilanova destaca l'entesa amb Fastned : "és un aliat estratègic que millora l’experiència de recàrrega i consolida la C-32 com una via preparada per a la mobilitat elèctrica". L'atenció al client al centre de tot La innovació no seria completa sense una aposta clara per l’usuari. Autopistas ofereix atenció multicanal 24/7 (app, telèfon, web i xarxes socials), un model que ha estat reconegut amb una nota global de 9,13 i amb el premi Servicio de Atención al Cliente del Año en la categoria d’Infraestructures i Mobilitat per segon any consecutiu. L'atenció al client d'Autopistas ha estat qualificada amb una nota de 9,13 Col·laboració publicoprivada per respondre als reptes del futur Tots aquests avenços en matèria de mobilitat no haurien estat possibles sense la suma de les forces d'Autopistas i de la Generalitat de Catalunya. Un model de col·laboració publicoprivada que pot marcar un punt d’inflexió i que ha donat com a resultat una renovada autopista que no només transporta vehicles, sinó també idees i solucions que poden estendre’s a tota la xarxa viària de Catalunya. La C-32 ja no és només una via de connexió: és un ecosistema d’innovació que integra tecnologia, sostenibilitat i servei per respondre a les necessitats reals dels conductors, especialment en períodes de mobilitat intensa com la tornada de les vacances de Nadal. La C-32 s'ha convertit en un hub d’innovació que barreja tecnologia, sostenibilitat i servei per donar resposta a les necessitats dels conductors Descomptes a la C-32: un alleujament per a la mobilitat obligada Els usuaris recurrents de la C-32 poden beneficiar-se dels descomptes aplicats als peatges d’Aucat , pensats especialment per a la mobilitat obligada (desplaçaments per feina, estudis o serveis essencials). Aquestes bonificacions contribueixen a reduir el cost del trajecte diari i reforcen el paper de la C-32 com una infraestructura clau per a la mobilitat quotidiana del Garraf i l’àrea metropolitana. Sovint, gener fa pujada: toca recuperar el ritme de la feina i deixar enrere els excessos propis de les celebracions de Nadal. En aquest inici de gener, però, el trajecte per la C-32 no serà una càrrega més. I és que, al capdavall, la mobilitat ben entesa no és només aquella que permet el trànsit de vehicles, sinó també la que millora la vida de qui els condueix.