El Pleno del Ayuntamiento de Córdoba aprueba una moción que pide al Gobierno un compromiso firme para acometer esta actuación El Pleno de Córdoba lleva 25 años pidiendo la conversión en autovía de la N-432 Una vez más y por unanimidad. El Pleno del Ayuntamiento de Córdoba ha acordado este jueves con el apoyo de todos los grupos políticos -PP, PSOE, Hacemos Córdoba y Vox- una moción para volver a reclamar la conversión en autovía de la carretera N-432. La iniciativa, que en principio llevaba al Pleno el PP, ha sido consensuada por todos los grupos políticos y acuerda instar al Gobierno de España a que adquiera un firme compromiso para la conversión de la N-432 en autovía y que constate que está entre sus prioridades inmediatas. Igualmente, insta al Ejecutivo central a buscar una solución urgente que dé agilidad al proyecto y que no se quede en mejoras puntuales en la vía. Al ser una moción consensuada, no se ha producido debate en el Salón de Plenos sobre esta iniciativa, que se suma a las múltiples que ya se han visto en el Ayuntamiento de Córdoba desde el año 2000, con el objetivo de reclamar que la autovía A-81 sea una realidad para sustituir a la carretera N-432, una de las más peligrosas de Andalucía y en la que se producen múltiples accidentes. Impedimentos para la autovía Sin embargo, a finales del año pasado se conocía que, de momento, no habrá autovía que sustituya a la carretera N-432 a su paso por Córdoba a corto ni a medio plazo. La caducidad del proyecto original y los nuevos requisitos ambientales hacen inviable la construcción de un nuevo trazado de cuatro carriles entre Zafra (Badajoz) y Granada, atravesando de noroeste a sureste toda la provincia de Córdoba. El ministro de Transportes, Óscar Puente, ya anunció en una visita reciente a Córdoba que el Ejecutivo iba a centrar sus esfuerzos de construcción de una autovía en los alrededores de Granada y en la conexión de Badajoz con Zafra. En el resto del trazado se trabajaría en mejorar su seguridad, construyendo carriles para vehículos lentos y rectificando curvas. Pero nada de una autovía nueva. En respuestas oficiales del Gobierno en el Senado, primero, el Ejecutivo informó que el tramo entre Córdoba y Granada no había logrado superar la declaración de impacto ambiental, necesaria para poder autorizar una obra de esa envergadura. Días después llegó una segunda respuesta, en la que señalaba que el tramo entre Zafra y Espiel tampoco lo iba a lograr, ya que en la zona prevista en el nuevo trazado había una presencia importante de linces ibéricos. El tramo entre Espiel y Córdoba estaba descartado de inicio, ya que atravesaba el corazón de Sierra Morena y era inviable que el Ejecutivo (y Europa) autorizase la construcción de una nueva brecha más. Por otra parte, se alude a que la intensidad del tráfico de la carretera N-432 no es tan alta como para construir una autovía, algo con lo que están radicalmente en contra los alcaldes de la zona. El tramo entre Córdoba y Baena sí que presenta altos picos de demanda. E incluso entre Córdoba y Espiel. Por eso, Transportes señala que el objetivo pasará por mejorar el trazado actual, no por construir uno nuevo.