Las obras para el soterramiento de la A-5 en Madrid han alcanzado un hito histórico este martes con la unión de los dos frentes de excavación. Las máquinas han derribado el último muro de tierra que los separaba, conectando por primera vez el túnel de entrada a la capital, un avance clave para el futuro Paseo Verde del Suroeste. Este procedimiento, conocido técnicamente como cale, ha sido calificado como un "momento histórico" por Lola Ortiz, directora general de planificación e infraestructuras de movilidad de Madrid. "Venimos excavando con diferentes excavadoras por ambos lados, y esto se llama un cale, que es cuando se conectan ambos frentes de excavación", ha explicado Ortiz. Este tramo corresponde al túnel sur, por donde circularán tres carriles de entrada a la ciudad. Durante aproximadamente 10 minutos, una excavadora ha retirado la tierra que dividía ambos lados del túnel de entrada a Madrid, permitiendo que los obreros de ambos lados se encontraran. Este avance no solo es simbólico, sino que también facilita el trabajo diario, ya que ahora pueden cruzar los 700 metros de túnel sin necesidad de salir a la superficie. Si se mantiene el buen ritmo actual, se espera que las obras finalicen en noviembre. El nuevo túnel permitirá eliminar 80.000 vehículos al día en superficie e incluirá un carril bus VAO para mejorar la movilidad. Sobre su cubierta nacerá el Paseo Verde del Suroeste, un bulevar ajardinado con más de 7.000 árboles que transformará por completo la fisonomía de la zona.