Про це в інтерв’ю Укрінформу повідомив заступник міністра розвитку громад та територій України Олексій Балеста.За його словами, лише протягом минулого року по об’єктах залізниці було зафіксовано понад 1 195 атак, що перевищує кількість ударів за 2023–2024 роки разом.Він уточнив, що за цей час було пошкоджено близько 40 залізничних вокзалів, а загальний обсяг прямих збитків уже сягає сотень мільярдів гривень і продовжує зростати.За словами заступника міністра, там, де це можливо, приміщення вокзалів поступово повертають до експлуатації, наприклад функціонують вже в Синельниковому, Павлограді та частково в Лозовій. Водночас у багатьох містах вокзали залишаються пунктами незламності, тому першочергово забезпечуються теплом, електропостачанням та базовими умовами для людей.Також є об’єкти з критичними руйнуваннями, зокрема Фастівський вокзал на Київщині, який був уражений прямим ракетним ударом. Наразі розглядається варіант встановлення там модульних споруд для обслуговування пасажирів.Балеста наголосив, що головним завданням залишається якнайшвидше відновлення руху поїздів."Колії, контактна мережа та інші критично важливі об’єкти ремонтують першочергово – часто протягом кількох годин після обстрілів", - додав він.Олексій Балеста розповів, що удари по залізничній інфраструктурі впливають як на вантажні, так і на пасажирські перевезення. Через посилення атак і складні погодні умови затримки поїздів почастішали, однак залізничники намагаються мінімізувати наслідки.Окремо заступник міністра згадав і про втрати серед працівників галузі."У 2025 році внаслідок обстрілів було поранено 78 залізничників, семеро загинули. Це великий біль для всієї залізничної родини", — зазначив він.Нагадаємо, що 5 січня вранці Укрзалізниця повідомила про пошкодження контактної мережі залізниці на Київщині унаслідок нічного обстрілу.