Antonio García Martín, delegado de CSIF Renfe, ha intervenido en 'La Tarde' de COPE para abordar el trágico accidente en Adamuz, Córdoba, desde el punto de vista de un trabajador de la empresa ferroviaria. En su conversación con Pilar García Muñiz, ha querido trasladar su "más sincero pésame" a las familias de los fallecidos y ha pedido cautela, recordando que en el ámbito ferroviario "las prisas no son buenas consejeras" a la hora de investigar. El representante sindical subraya que, si bien son los primeros interesados en que "todo se esclarezca", los accidentes ferroviarios "son muy complejos" y no se deben extraer "conclusiones precipitadas" a partir de meras hipótesis. Por ello, insiste en la necesidad de "esperar que las autoridades, peritos, guardia civil, la comisión de investigación de accidentes ferroviarios" emitan un veredicto concluyente para que "ayude en un futuro a que esto no se vuelva a producir" y se puedan dirimir responsabilidades. García Martín ha aportado una visión más técnica sobre la dinámica del siniestro, afirmando que no hubo un único suceso, sino dos concatenados. "Realmente no se produce un accidente, se producen dos, y el segundo es consecuencia del primero", ha explicado. En este sentido, ha lamentado que "la mala fortuna se alió" en este suceso, ya que si el tren Alvia "hubiese pasado uno o dos minutos después, no estaríamos hablando más que de un simple descarrilamiento" sin víctimas mortales. Durante su intervención, el delegado de CSIF ha tenido también una "mención especial" para su "compañero Pablo", el maquinista del Alvia fallecido en el accidente. Preguntado por la reciente decisión de Adif de limitar la velocidad a 160 km/h en un tramo de la línea Madrid-Barcelona tras las quejas de los maquinistas, García Martín la considera acertada si está "basado en criterios técnicos". Ha reconocido que el sindicato de maquinistas SEMAP ya había alertado de "vibraciones" en esa zona, por lo que celebra que se tomen medidas: "Bienvenido sea que se han tomado esas medidas", ha comentado. No obstante, ha querido matizar que la infraestructura está sometida a una vigilancia constante para la tranquilidad de los usuarios. "Las vías se revisan 24 horas todos los días del año", ha asegurado, mediante máquinas que realizan una "revisión continua", especialmente por la noche. Es por esta razón que el suceso resulta tan extraño y la investigación se vuelve clave para dar "certezas" y "seguridad a todos los usuarios".