El sector de la reparación de vehículos en Navarra vive una situación paradójica. Pese a tener un volumen de trabajo elevado, en gran parte por el envejecimiento del parque automovilístico, los talleres afrontan un problema capital: la falta de mano de obra cualificada. Así lo han manifestado los representantes de la Asociación Navarra de Talleres de Reparación de Vehículos, una organización que agrupa a 580 talleres y concesionarios y da empleo a cerca de 3.000 trabajadores en la comunidad. El gerente de la asociación, Luis Ursua, lo ha dejado claro: "El mayor problema del taller en este momento es la falta de mano de obra". Una situación que se ha prolongado en el tiempo y que no logra revertirse, a pesar de la mejora de las condiciones laborales. Marisol Mendizabal, vicepresidenta de la asociación, ha explicado que los talleres han mejorado los horarios, implementando la jornada continua, y ofrecen "sueldos majos", pero aun así no consiguen atraer a nuevos profesionales. Mendizabal se pregunta si la causa puede ser el alto grado de responsabilidad que exige el oficio. "Yo no sé si como son cosas de mucha responsabilidad, la gente se echa atrás y prefiere, no sé, trabajos más mecánicos y no tener esa responsabilidad", ha reflexionado. Contrapone la situación del taller con la de grandes fábricas como Volkswagen, donde los turnos de mañana, tarde y noche son "peor para el cuerpo", pero que parecen seguir atrayendo a más personal. Para combatir esta escasez, la asociación ha puesto en marcha dos líneas de trabajo. Según ha detallado Luis Ursua, la primera es un convenio con el Gobierno de Navarra para impulsar la FP Dual intensiva. Se han habilitado 90 plazas donde los alumnos realizan más de 750 horas de prácticas remuneradas para que "desde el primer momento palpen la realidad de un taller". El objetivo es evitar que los titulados en automoción acaben en otros sectores y mostrar el verdadero valor del oficio. La idea es desmitificar la profesión. "No es un trabajo pesado, no es un trabajo sucio, es un trabajo muchas veces tecnológico", ha asegurado Ursua. Se trata de una labor que valora la iniciativa del trabajador en la búsqueda de averías. "Es un trabajo muy muy enriquecedor, pero hay que conocerlo", ha insistido. La segunda vía de acción se centra en la integración de inmigrantes a través del arraigo por formación, ofreciendo una oportunidad laboral a personas con formación o interés en la mecánica. En el plano económico, el sector se encuentra en plena negociación del convenio colectivo, un proceso que ya dura año y medio. Mientras tanto, Ursua ha confirmado que la asociación ha recomendado a las empresas subir los salarios conforme a los IPCs de los dos últimos años para "garantizar ese poder adquisitivo de los trabajadores". Este incremento, sumado a la subida de otros costes, repercute directamente en el precio final para el cliente. Marisol Mendizabal ha sido clara al respecto: "Si queremos que suban los sueldos, magia no hacemos nadie". La vicepresidenta ha defendido la necesidad de aumentar el precio de la mano de obra para hacer frente a la subida de la luz, el agua y la propia remuneración de los empleados. "Para eso eres especialista en ese tipo de cosas, valorarnos un poco más", ha añadido. Como novedad, Luis Ursua ha anunciado que el sector recibirá por primera vez ayudas del Gobierno de Navarra. Durante marzo o abril se lanzará una partida para que los talleres se adapten al vehículo eléctrico, subvencionando la compra de maquinaria, herramienta y utillaje. Esta inversión se complementará con otra subvención destinada a la formación de los profesionales en esta nueva tecnología. Finalmente, respecto a la creencia popular de que las reparaciones deben hacerse en concesionarios para no perder la garantía, Ursua ha recordado que "la garantía no se pierde" por llevar el coche a un taller independiente, siempre que se sigan las especificaciones del fabricante. Mendizabal ha concluido defendiendo las ventajas de estos talleres: "Les mimamos mucho" y el cliente sabe "quién le hace el coche, que en un concesionario tú entras por la puerta y ahí no te dejan pasar".