Το ηλεκτρικό χειρόφρενο έχει πλέον πάρει τη θέση του παραδοσιακού μηχανικού μοχλού, αλλά ένα ερώτημα που προκύπτει συχνά είναι το πώς αντιδρά το όχημα εάν το σύστημα ενεργοποιηθεί εν κινήσει. Το ηλεκτρικό χειρόφρενο , που συνήθως ενεργοποιείται μέσω διακόπτη στην κεντρική κονσόλα ή κοντά στο τιμόνι, έχει πάρει τη θέση του παραδοσιακού μηχανικού μοχλού με μηχανισμό ανύψωσης στη συντριπτική πλειονότητα των σύγχρονων μοντέλων. Διαβάστε περισσότερα στο carandmotor.gr Διαβάστε περισσότερα στο iefimerida.gr