Μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η Ford και η GM, στοχεύουν στην κυκλοφορία συστημάτων αυτόνομης οδήγησης Επιπέδου 3 έως το 2028, ωστόσο αυξάνονται οι αμφιβολίες για το κόστος και τα ζητήματα ασφάλειας και ευθύνης της τεχνολογίας.