Handelsblatt Wirtschaft Flugzeugbau: Wie MTU an der Zukunft des Fliegens arbeitet
Der Triebwerkshersteller verdient blendend, muss aber auch viel investieren: In Antriebe, die nicht nur effizienter, sondern auch zuverlässiger als die aktuellen sind. Ist das zu schaffen?
Der Triebwerkshersteller verdient blendend, muss aber auch viel investieren: In Antriebe, die nicht nur effizienter, sondern auch zuverlässiger als die aktuellen sind. Ist das zu schaffen?