Este miércoles, 25 de febrero, entra en vigor la nueva normativa sobre patinetes en Sevilla. Se trata de un endurecimiento de las exigencias para los patinetes eléctricos y otros Vehículos de Movilidad Personal (VMP). Esta es una de las medidas de la Ordenanza de Circulación que prepara la ciudad desde finales de 2025 y que pretende complementar la legislación estatal ya vigente. Entre las obligaciones específicas se encuentra la prohibición de circular por el carril bici con potencia superior a 250W, obligación de llevar casco y chaleco reflectante, además de tener una edad mínima de 15 años para poder utilizarlos. Del mismo modo, desde hoy son aplicables las multas de hasta 200 euros a quienes no cumplan con las obligaciones específicas de la norma, recogidas en el artículo 51 bis. La nueva regulación no solo recoge el texto estatal, sino que va más allá para adaptarlo a la realidad urbana de Sevilla, donde el crecimiento del uso de patinetes ha traído consigo también un aumento de siniestros y conflictos de convivencia en la vía pública. Según datos previos al cambio normativo, hospitales como el Hospital Universitario Virgen del Rocío atendieron un elevado número de accidentes relacionados con patinetes (VMP) en los últimos años, lo que ha servido de argumento para endurecer las medidas. Nuevos requisitos específicos en Sevilla La potencia nominal del patinete no podrá exceder de 250W para circular por los carriles bici, siendo la velocidad máxima permitida de 15 km/h. Igualmente, se reduce a 10 km/h en itinerarios compartidos con peatones. Esta limitación responde, según Álvaro Pimentel, delegado de Movilidad del Ayuntamiento, a criterios técnicos de seguridad vial y a la necesidad de proteger tanto a peatones como a usuarios de VMP. Otra novedad relevante es que Sevilla prohíbe estacionar patinetes en aceras o zonas peatonales, así como amarrarlos a árboles, señales o mobiliario urbano. El estacionamiento solo será permitido en espacios específicamente habilitados para ello. Multas y régimen sancionador Con la entrada en vigor de las nuevas exigencias, las multas de hasta 200 euros se suman a los castigos ya previstos por la normativa estatal, que incluyen penalizaciones por conducir bajo la influencia del alcohol o drogas o por carecer de la documentación exigida, que pueden alcanzar cantidades aún mayores. El delegado de Movilidad ha defendido que estas medidas no suponen una limitación al uso de los VMP, sino una manera de ordenar su circulación y priorizar la seguridad de los colectivos más vulnerables, especialmente en una ciudad donde peatones y patinetes comparten a menudo espacio urbano entre coches y transportes públicos. No obstante, el endurecimiento de la normativa llega en un contexto en el que algunos colectivos critican que las medidas locales no abordan de forma integral la movilidad urbana ni la coordinación con el transporte público, algo que podría generar problemas de exclusión para jóvenes o personas con menos recursos que utilizan estos vehículos eléctricos como alternativa económica y sostenible al coche. Con estas exigencias, Sevilla no solo cumple con las directrices estatales, sino que...