Конец XIX века: мир еще пахнет сеном и лошадиным потом, но в воздухе уже витает запах бензина. Изобретатели из Европы ломают головы над тем, как посадить на диету из нефтепродуктов не только легкие экипажи, но и настоящих тяжеловесов. Телега с мотором: рождение грузовика Первым, кому это удалось, стал немецкий инженер Готлиб Даймлер. В 1896 году он построил грузовик, который больше походил на крестьянскую телегу, запряженную… мотором. Это была деревянная повозка с обитыми железом колесами, на которой гордо восседал водитель, словно кучер на облучке. Под сиденьем тарахтел двухцилиндровый двигатель "Феникс" мощностью в смешные по нынешним меркам 4 лошадиные силы. Этого "табуна" хватало, чтобы везти полторы тонны груза.