Весенний ритуал смены шин на летние в Приморье обрел неожиданный привкус реальности: утилизация комплекта покрышек теперь обходится минимум в тысячу рублей. Единственный региональный переработчик ввел тарифы по весу — 25–27 рублей за килограмм, плюс платная доставка. За кулисами — падение спроса на резиновую крошку в местных проектах благоустройства, вынужденные поставки в дальние регионы и растущие транспортные расходы. Это не просто цифры: физика трения и химия полимеров, из которых состоит резина, превращают отходы в ресурс, но антропология потребления диктует иные приоритеты. Резина — это вулканизированный каучук, где сера связывает молекулы в прочные цепи, устойчивые к разрывам и ударам. Переработка дробит эту структуру на микрочастицы, требуя энергии и логистики. В Приморье, где тренд на "натуральные" покрытия вытесняет синтетику, крошка уходит на Сахалин или Камчатку, увеличивая углеродный след. Биохимия отходов подчеркивает: без замкнутого цикла полимеры деградируют в микропластик, загрязняя почву и океан. Шиномонтажи в растерянности: клиенты отказываются от утилизации, предпочитая нелегальные свалки. Но полигоны переполнены, а экология не прощает. Разбираем, как наука объясняет этот сдвиг и что ждет автовладельцев.