LSPI (Low Speed Pre-Ignition), или низкоскоростное предварительное зажигание — это самовоспламенение топливной смеси в процессе её сжатия при малых оборотах и нагрузках. Такое явление может привести к повреждению поршней и других элементов двигателя. Эксперты ЛУКОЙЛ объяснили, почему возникает преждевременное зажигание, и можно ли снизить риск его появления с помощью моторного масла. Почему современные турбомоторы уязвимы Автопроизводители стремятся создавать более экологичные и экономичные двигатели. В приоритете — малолитражные бензиновые турбодвигатели с непосредственным впрыском топлива объемом до 1,7 л, рассчитанные на маловязкие масла для повышения топливной эффективности. Такие двигатели обеспечивают хорошее сочетание мощности и экономичности, но именно в них чаще и проявляется эффект LSPI. Одной из причин могут быть сажевые отложения на поршнях, что приводит к локальному перегреву и преждевременному воспламенению смеси. Другая теория — попадание мельчайших капель масла через поршневые кольца в камеру сгорания,  где они смешиваются с топливом и могут инициировать воспламенение смеси до искры. На риск возникновения LSPI влияет как качество топлива, так и состав моторного масла.