Транспортная инфраструктура Дагестана в 2025 году прошла через фазу интенсивной антропогенной трансформации, превращаясь из классической логистической сети в сложный социально-экономический каркас. На расширенной коллегии регионального Минтранса вице-премьер Ризван Газимагомедов подчеркнул переход к стратегии «устойчивого роста», где каждый километр нового полотна рассматривается как импульс для развития труднодоступных территорий. Объем направленных в отрасль инвестиций достиг внушительной отметки в 23,7 миллиарда рублей. Эти средства трансформировались в 22,1 километра стратегически важных трасс и 11 современных мостовых переходов, восстановив связанность регионов, ранее страдавших от сезонной изоляции. Масштаб работ по реновации существующего дорожного полотна превысил 442 километра, что сопоставимо с полной перезагрузкой ключевых транспортных артерий республики. В этом материале: Морские ворота и новая архитектура путей Горный ландшафт и вызовы доступности Горизонты планирования на 2026 год Ответы на популярные вопросы о развитии транспорта в Дагестане Читайте также Морские ворота и новая архитектура путей Центральным вектором развития индустрии стало строительство высокотехнологичной четырехполосной магистрали к Махачкалинскому морскому торговому порту. Этот проект — не просто расширение проезжей части, а полноценная интеграция современной инфраструктуры: от интеллектуальных систем освещения до выделенных зон для альтернативного транспорта. Подобная модернизация необходима, чтобы инвестиции в морскую логистику получили адекватную наземную поддержку.