3月3日消息，近日有媒体整理了国内特斯拉、小鹏、华为、蔚来等汽车品牌的辅助驾驶订阅/买断费用情况，涵盖高速领航、城市领航等核心功能，收费模式呈现“免费为主、分层收费”的特点。 一、特斯拉：买断制分档，高速/城市领航单独收费 特斯拉是国内少数坚持“纯买断”模式的品牌，其辅助驾驶方案分为两档： EAP：功能为“高速领航”，买断价格3.2万元，代表车型Model Y； FSD：功能升级为“城市领航”，买断价格6.4万元。 二、小鹏：免费与买断结合，芯片配置决定收费 小鹏辅助驾驶采用“基础免费+高端买断”策略，不同芯片配置对应不同收费： XNGP：搭载2颗Orin-X芯片，功能为“城市领航”，免费提供，代表车型MONA M03； Ultra SE：搭载2颗图灵AI芯片+第二代VLA，买断价格1.2万元，代表车型G6； Ultra：搭载3颗图灵AI芯片+第二代VLA+VLM大模型，买断价格2万元，代表车型新款P7。 三、华为：多方案覆盖，买断、订阅并存 华为辅助驾驶（ADS）针对不同车型推出分层方案，收费模式灵活： ADS SE：功能为“高速领航”，支持买断（5000元）或订阅（100元/月、1000元/年），代表车型尚界H5 2025款Pro； ADS PRO：功能为“城市领航”，收费待后续公布，代表车型问界M7 2026款Pro+； ADS Max：功能为“城市领航”，支持买断（3.6万元）或订阅（720元/月、7200元/年），代表车型问界M7 2026款Max/Ultra； ADS Ultra：功能为“高速L3商用解决方案”，收费待后续公布，代表车型尊界S800。 四、自主品牌：免费成核心竞争力，覆盖高速/城市领航 多数自主品牌选择将辅助驾驶作为“基础配置”免费提供，覆盖高速、城市等场景： 蔚来：NAD功能（城市领航）5年免费，代表车型ES8； 广汽传祺：ADiGO GSD功能（城市领航）免费，代表车型向往S7； 奇瑞：猎鹰500（高速领航）、猎鹰700（城市领航）均免费； 比亚迪：天神之眼A（城市领航）、B（城市领航）、C（高速领航）均免费，覆盖仰望U7 EV、汉L EV、汉EV等车型； 领克：千里浩瀚H3（高速领航）、H5（城市领航）、H7（城市领航）均免费，代表车型领克03 Ultra、1.5T Halo、2.0T Ultra； 理想：AD Pro（城市领航）、AD Max（城市领航）均免费，代表车型L6 Pro/Max； 小米：HAD功能（城市领航）免费，代表车型新SU7； 智己：IM AD功能（城市领航）5年免费，代表车型LS6； 魏牌：Coffee Pilot功能（城市领航）免费，代表车型蓝山。 从整理结果看，80%以上品牌选择“辅助驾驶免费”，仅特斯拉、小鹏部分高端车型及华为部分方案采用买断或订阅模式。 这种趋势反映了行业共识——辅助驾驶已成为车型核心竞争力，免费提供能提升用户粘性，而高端方案（如更强大的芯片、大模型）则通过买断/订阅实现差异化收费。