Son días muy concretos pero el dato es el dato. Y  el dato dice mucho más por lo que esconde que por lo que dice de primeras. BYD ha caído un 41% en ventas durante las festividades del Año Nuevo Chino. El problema es que el mercado chino parece estar ralentizándose. Y BYD no es la única compañía que lo está sintiendo. Un 41% . Es, como decíamos, lo que han caído las ventas de BYD en China durante el mes de febrero de 2026 respecto al mismo periodo de 2025. El dato lo trae CarNewsChina donde se señala también que es un 9,5% menos que el pasado mes de enero por lo que la tendencia no invita al optimismo. En el medio señalan que esa caída coincide con un Año Nuevo Chino que en este 2026 ha partido por completo el mes de febrero. Son días en los que las ventas caen irremediablemente porque los ciudadanos viven inmersos en la mayor migración del mundo y este año ha sido uno de los periodos festivos más largos de los últimos años. En 2025, estas fiestas ocuparon los últimos días de enero por lo que durante lo que quedaba de mes pudieron tomar velocidad de crucero, lo que agudiza la caída. En Xataka La Xiaomi del chollo ha muerto: su nueva era pasa por el lujo, los coches deportivos y competir en premium La guerra de precios . Las bajas ventas de BYD viene agudizada por un mercado local que se estanca. Para seguir animando las ventas, BYD, Tesla o Xiaomi están ofreciendo financiaciones a siete años vista . Algo habitual en nuestro país pero una rareza que se está consolidando en China y que deja claro otro detalle: no hay margen para seguir bajando los precios. Ya en enero, la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China adelantó que las ventas habían caído un 13,9% respecto al mismo mes del año 2025. La situación era más complicada entre los vehículos "de nueva energía", como se llama a los híbridos enchufables, eléctricos y eléctricos de rango extendido. En este caso, la caída alcanzó el 20%. Evidentemente, para BYD, Tesla o Xiaomi, quienes solo ofrecen coches eléctricos o enchufables, los primeros, la situación es más delicada. Una salida obligada . La exportación se ha convertido para BYD en una salida casi obligada. Aunque sus ventas han descendido en el mercado local, las exportaciones han superado las 100.000 unidades y eso supone un crecimiento de más del 50%. Y ya suman cuatro meses consecutivos con envíos de este volumen, señalan en CarNewsChina . Aunque el avance de BYD había sido lento en Europa hasta hace poco, en 2025 crecieron un 270% en nuestro continente . Enero también ha sido un buen año (casi triplican su posición respecto al enero de 2025, señalan en El Periódico de la Energía ) y es un espaldarazo a una política que ha apostado por dar más por menos dinero dentro de los vehículos enchufables. Si hablamos de España, uno de los países más importantes para BYD ahora mismo fuera de China, BYD ha colocado dos coches eléctricos entre los 10 más vendidos en lo que llevamos de año y otros dos entre los cinco híbridos enchufables más vendidos. En Xataka Miles de coches de BYD se han quedado obsoletos por sus propias promesas. Solución: bajar precios Mucho más que un síntoma . Aunque nos hemos centrado en las ventas de BYD, lo que está claro es que en este 2026 las ventas de coches no terminan de arrancar en China. En The New York Times recogen la caída en el precio de las acciones de la compañía, que ha perdido parte del respaldo de los inversores. Pero la problemática va más allá de los cuarteles generales de la marca. Mike Smitka , de la Washington and Lee University señala al medio estadounidense que el 40% de la producción de vehículos que genera China no se está utilizando, según sus cálculos. No es la primera vez que se habla de sobreproducción china de automóviles. Las constantes evoluciones en el producto han dejado obsoletos a productos lanzados apenas unos meses antes, presionando todavía más la guerra de precios . Y con un país sobre produciendo coches y evoluciones a un ritmo de vértigo, es lógico que el cliente frene la compra, esperando un mejor coche a un mejor precio a corto plazo. Foto | EEYAUT Waihung en Wikimedia En Xataka | Mismo coche, tres nombres, tres precios y una sola realidad: China ha elegido a México como punta de lanza de sus exportaciones - La noticia Las ventas de BYD han caído un 41% en China. Es el mayor síntoma de que algo mucho más grave está pasando en su industria fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .